Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

214 Statsbanernes Ret til at kassere efter Oplosningen er forbeholdt for at undgaa at standse Udlosningen, saalænge Bedømmelsen staar paa, hvad der vilde medføre store Udgifter til Liggedagspenge. Forpligtelsen til at fjerne kasserede Kul inden 7 x 24 Timer har i Virke- ligheden ingen praktisk Betydning, da Kullene maatte være af en ganske særlig slet Beskaffenhed, for at Statsbanerne absolut skulde vægre sig ved at beholde dem mod passende Afkortning i Betalingen. Bestemmelsen om, at Ladningerne ikke maa indeholde Kul til andre end Statsbanerne, er af meget gammel Dato, og er i sin Tid indsat, fordi der havde vist sig betydelige Ulémper ved, at Leverandørerne havde Lov til at udtage en Del af Ladningen til private Forbrugere. Desuden er Bestemmelsen af Betydning for at man eventuelt kan overtage Ladningen til Konnossementsvægt. Med Hensyn til Leverandørens Forhold til Statsbanerne under Strejke m. v. gælde Bestemmelserne i Betingelsernes § 8, og man kan ikke anbefale, at der foretages nogen Forandring i disse Bestemmelser, idet Erfaringen har vist, at de ere formaalstjenlige, og den Merpris, der mulig betales for Kullene, betyder kun lidt i Forhold til den Ulempe, det vilde være, om Statsbanerne vare ganske pris- givne under Strejke i et fremmed Land og mulig kom til at mangle Kul. De Fordringer, der stilles med Hensyn til Smuldprocenten, ere fastsatte efter Statsbanernes Erfaringer, og det maa i denne Forbindelse erindres, at For- holdene, hvorunder der fyres paa et Lokomotiv, ere ganske anderledes end ved stationære Anlæg. Efter de nuværende Betingelser tillades højst lo pCt. Smuld, medens der tidligere var tilladt 20 pCt. Betingelserne ere skærpede paa dette Punkt i Anledning af de Klager, der i Sommeren 1908 fremkom angaaende Ulemper for rejsende, foraarsagede ved Udkastning af Kulpartikler fra Lokomotiver, et Forhold, der netop var at føre tilbage til, at de anvendte Kul indeholdt en betydelig Smuldmængde. Uanset om Kullene komme pr. Bane eller pr. Skib bestemmes Smuldpro- centen ved Harpning af Kullene direkte fra Jernbanevogn undtagen i Korsør, Gedser, hvor der anvendes mekanisk Losseapparat, jfr. Betingelsernes § 1, og i Frihavnen, hvor man paa Grund af lokale Forhold maa harpe Kullene efter Af- læsning i Kulgaarden. En Bestemmelse om Fradrag i Betalingen for Kul, der indeholde for meget Smuld, maa anses for nødvendig, da for stærkt smuldholdige Kul have mindre Brugs- værdi for Statsbanerne end kontraktmæssige Kul. At Fradraget er sat saa højt, nemlig til saa mange Procent, som svarer til det 3-dobbelte af, hvad Smuldmængden har overskredet 15 pCt., er begrundet i, at man under Hensyn til de ovenomtalte Ulemper ikke tør anvende Kul, der indeholde væsentlig mere Smuld end tilladt. Saadanne Kul, der overtages mod Afkortning i Betalingen, maa derfor helt eller delvis harpes for Statsbanernes egen Regning, og da det fremkomne Smuld tidligere ikke har haft nogen videre Værdi for Statsbanerne, var det tilsyneladende meget store Fradrag nødvendigt for i alle Tilfælde at sikre Banerne mod direkte Tab. Imidlertid vil Smuldet nu kunne finde Anvendelse paa Kraftstationen for de nye Centralværksteder i København, og man har derfor under Overvejelse, om den paagældende Bestemmelse nndig kan lempes noget. Nogen Vilkaarlighed ved Bestemmelsen af Smuldprocenten er ikke mulig, da Maaden, hvorpaa Kullene skulle prøves for Smuld, er ganske nøjagtigt angivet i Betingelserne (§ 1). Bestemmelsen af Kularternes relative Værdier sker paa fuldkommen rationel Maade, dels paa Statsbanernes Kulprøvestation, dels i Praksis paa Lokomotiver eller Skibe. Angaaende Kulprøvestationens Indretning og Virksomhed henvises til Ingeniørassistent Jacobsens Artikel i vedlagte Nr. 34 1906 af »Ingeniøren«, hvoraf vil ses, at Kullene paa Prøvestationen saa vidt muligt undersøges under samme Forhold som i Driften. Værdierne offentliggøres ikke for Leverandørerne, særlig i Betragtning af, at de samme Kulsorter ikke til enhver Tid have samme Kvalitets- værdi, saa at man er nødt til stadig at kontrolere Leveringerne og derefter korrigere Værdierne. Man maa formene, at en Offentliggørelse af Værdierne let vilde føre til Misforstaaelser, og denne Opfattelse af Sagen har bl. a. ogsaa en af Statsbanernes største Leverandører af engelske Kul tiltraadt. Der er ikke i Statsbanernes Betingelser for Kulleveringer taget noget For-