Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

229 Serierne I i begge Retninger, II sydfra og III nordfra ere samtidige med Trelleborg-Rutens Serier, og skulde tjene til dels at fastholde Sjællands Ligestilling med Skaane, indtil Femern-Ruten overvinder Trelleborg-Ruten, dels at skaffe Hamborgs og Londons Aftenpost til Kbhv. inden første Postombæring samt bringe sen Post fra Kbhv. sydpaa. Det forudsættes, at Iltog indlægges paa Falster som Fortsættelse af Iltogene 91 og 76. Resultat: Forbindelsen Hamborg—Bergen over Falster er etableret, nu mangler den. §7. Femern-Ruten. Inden denne er bevilget, endsige færdig til at tages i Brug, bør dens Anven- delse være omhyggelig overvejet. Man kan lier gaa 2 Veje, enten indskrænke sig til 2 Gange Forbindelse i hver Retning, altsaa hvis Ruten kan gennemføres i 7 Timer, med Afgang fra Kbhv. og Hamb. samtidig, f. Eks. 1114 Aften, Ankomst begge Steder samtidig 614 F., forudsat, at man i Tyskland vil omlægge Linien Berlin-Warnemünde. eller, hvis Tyskland ikke vil dette, vedblivende have 3 Gange daglig For- bindelse mellem Kbhv. og Hamb., og f. Eks. føre Rejsende fra Serie III til Hamb. ca. 7 F., i Paris 1046 Aften, i Stedet for som nu først 735 F. næste Dag, eller 9 Timer senere over Trelleborg — altsaa Stockh. —Paris paa 361 Time — saa at selv Stock- holmerne ville foretrække Rødby for Trelleborg. Og paa samme Maade i omvendt Retning. Afgaar sidste Tog fra Hamb. først efter Ankomsten 1209 Nat af Toget 750 F. fra Paris, kan man være i Kbhv. om Formiddagen, inden Togene 409 og 317 afgaa ad Stockh., med Ankomst hertil 658 F. (De af Docent J. Munch-Petersen i »Ingeniøren« 1911, Nr. 44 anførte Forbindelser ere gennemgaaende altfor forcerede). Naturligvis vil en saadan gennemgribende Omlægning af Toggangen i Dan- mark medføre, at samtlige Tog paa Statens og de private Baner bør underkastes en kritisk Revision, idet talrige Omlægninger af de lokale Tog med Fordel kunne foretages. Som Eks. skal nævnes, at der i et i Fjor fra forskellige Foreninger i Ka- lundborg, Holbæk og Roskilde, indsendt Andragende til Statsbanedriften udtalte: »I det hele taget kan man sige, at Holbæk Amt med Hensyn til Toggangen er saa stedmoderligt behandlet, at der i høj Grad trænges til en gennemgribende Revision af hele Toggangen for denne Del af Landet«; og i et nyt Andragende af Marts 1912 udtales: »løvrigt sympatiserer man med de i Dagbladet »Børsen« for 11. og 17. Febr. d. A. fremsatte Forslag om et sent Aftentog fra Kbhv. ad Hamborg og Berlin samt meget tidlige Morgentog fra Frcia og Gedser til Kbhv. — alle standsende ved Ros- kilde«; — ja Holbæk Amts Landboforening tilføjer endog, at man »yderligere« ønsker en indgribende Forandring i Toggangen paa Nordvestbanen, gaaende ud paa sikrere og bedre Forbindelser med andre Baner ......«. Saadanne Forandringer muliggøres ved ovenstaaende Forslag. Holbæk, d. 29. Marts 1912. Th. Kornerup.