Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

234 Morgentog fra Frederiksværk o. s. v. Dette er kun Eksempler tagne i. Flæng. Ulemper have vi derfor nok af i Forvejen; nogle flere eller færre betyde derfor saa lidt, hvis man derved opnaar øjensynlige Fordele. Fordele ved Omlægning. Som Eksempler paa, hvorledes man ofte ved Omlægning af bestaaende Tog _ uden nye Tog — kan opnaa iøjnefaldende Fordele, skal fremhæves: Vil man nu rejse fra Kalundborg til Frederiksværk og Retur samme Dag, kan man kun faa 15 Minutters Ophold i Frederiksværk, fra KL 345 til 400 Eft.; gennemføres de smaa Omlægninger, der behøves, bliver Opholdet i Frederiksværk 51/ Time fra 1045 F. til 400 Eft. Det er dog noget mere! 4 Vil man omvendt nu rejse fra Frederiksværk til Kalundborg og Retursamme Dag, kan man kun faa 1 Minuts Ophold i Kalundborg, nemlig fra 4a til 4 Kit2-3 gennemføres de smaa Omlægninger der behøves, bliver Opholdet 1 Kalundborg 614 Time, fra 1123 til 553 Eft. Der er dog nogen Forskel paa 1 Minut og 652 Timel Disse Eksempler karakterisere min Metode: »Smaa Midler, stor Virkning«. Og dette gælder ogsaa de i Dagbladet »Børsen« for 11. og 17. Febr.d. A. fremsatte Forsla" om et sent Aftentog fra København ad Hamborg og Berlin samt meget tidlige Morgentog fra Fredericia og Gedser til København - alle standsende i Roskilde. , * £ 7 72 7 11 11 Kan dette ikke gennemføres ved Omlægning af enkelte Tog, ledes Tanken hen paa Omlægning af større Partier af Togplanen. TLO Hele Spørgsmaalet kan iøvrigt samles i følgende 2 Sætninger. De to Op- gaver, som skulle løses ved Togsystemet, dels at have gode Forbindelser med Udlandet, dels at de indenrigske (lokale) Interesser varetages paa bedste Maade, - disse to Opgaver blive begge daarligt løste ved vort nuværende Togsystem. 4:1 Omlægges hele Systemet efter Princippet: »meget tidlige Morgentog til København fra alle Sider, og meget sene Aftentog fra København i alle Retninger«, vil derimod som ovenfor antydet, begge Opgaver kunne løses tilfredsstillende. Tanken om en saadan gennemgribende Omlægning af logplanen har været fremme før; en Søn af afdøde Generaldirektør Tegner, Direktør 1. M. 1egner, har den 7 December 1903 i »Berl. Tid« fremsat Tanker i lignende Retning, og nu har for- skellige Foreninger i Holbæk i Fjor i et Andragende fremhævet dette som det egent- lige Maal hvorpaa der nu maa stiles. Hvornaar denne Tanke gennemføres, afhænger al, i hvor høj Grad den danske Befolkning forstaar at følge Englænderne (de danske Landmænds bedste Kunder) i deres bekendte Leveregel: »all that you do, do with all your might«. Th. Kornerup, Postmester.