Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

366 Bilag 63. Indberetning til Statsbaneudvalget af 1911 fra det af samme nedsatte Underudvalg til Behandling af Spørgsmaal vedrørende Statsbanernes Forhold til Privatbaner. I en til Statsbaneudvalget den 20. Januar 1912 indsendt Skrivelse med Bilag, Bilag A. der findes hostrykt som Bilag A, har »Danske Privatbaners Repræsentation« henstillet til Udvalget at optage til Behandling følgende af danske Privatbaner rejste Spørgsmaal: 1. om Nedsættelse af Taksten for Befordring over de af Statsbanerne drevne Havnebaner i Tilfælde, hvor Privatbaner levere Vogne til Befordringen og 2. om Forandring af Reglerne for Beregning af Takster for gennemgaaende Transporter mellem Statsbanerne og private Jernbaner. Med den fornævnte Henvendelse til Statsbaneudvalget er tillige fulgt et Aftryk af de Bemærkninger, som i den under 10. September 1906 afgivne Betænkning af Kom- missionen angaaende Anlæg af ny Jernbaner ere fremsatte af Medlem af bemeldte Kom- mission, Landstingsmand Jørgen Berthelsen, betræffende Spørgsmaalet 3. om Forandring af de bestaaende Regler om Ledelsen af Færdselen mellem saadanne Steder, som ere forbundne baade ved Statsbanelinie og ved Privatbanelinie (jfr. for- nævnte Betænkning Side 26 samt Bilag 118 til samme, Side 386). Til nærmere Forstaaelse af de saaledes rejste Spørgsmaal skal man bemærke følgende: Til 3. Siden Staten i Medfør af Lov af 14. Marts 1867 og senere Love havde overtaget de jydsk-fyenske Jernbaners Drift, har Forholdet her i Landet været det, at den overvejende Part af Landets Jernbaner drives af Staten, medens dog et betydeligt og stedse stigende Antal Baner drives af private Selskaber, blandt de sidste er Nyborg- Faaborg Jernbane anlagt af Staten, men bortforpagtet til det sydfyenske Jernbane- selskab. Ifølge Statsbanernes Driftsberetning for Driftsaaret 1911—12 udgjorde ved Udgangen af dette Driftsaar de af Staten drevne Jernbaner 1958,2 km, medens der under Privatdrift var 1729,6 km Jernbaner. Oprindelig har Forholdet været det, at Staten i Hovedsagen overlod Spørgsmaal om Anlæg af Drift og Jernbaner til Løsning ved privat Initiativ, men selv kun paatog