Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

395 Underbilag G. Udskrift af Forhandlingsprotokollen for det af Statsbaneudvalget af 1911 nedsatte Underudvalg vedrørende Statsbanernes Forhold til de private Jernbaner. Ved Underudvalgets Møde den 15. November Formiddag Kl. 10 var Birke- dommer Neumann som Formand for »Danske Privatbaners Repræsentation« efter Indbydelse kommen til Stede. Birkedommer Neumann: Det ene af de af Repræsentationen rejste Spørgs- maal, det, der angaar Nedsættelse af Taksten for Transporter over Statens Havne- baner, naar Privatbaner leverer Vogne til Transporten, er jo af mindre Betydning, og der kan jo ikke siges saa meget om det. Man synes jo indenfor Privatbanerne, at det er noget urimeligt, at man skal betale det samme i saadanne Tilfælde som, naar Statsbanerne selv levere Vogne, og dette har jo ogsaa Landstingsudvalget angaaende den sidste Takstlov erkendt. Hvad angaar det andet Spørgsmaal, nemlig vedrørende Forandring i Reg- lerne for Beregning af Takster for gennemgaaende Transporter mellem Stats- og Privatbaner, er Forholdet jo det, at enhver Takst sammensættes af 2 Dele, nemlig den faste Takst, Konstanten, som fastsættes uden Hensyn til, hvor langt Godset skal befordres og som er Vederlag for Banens Udgifter til Personel, Vogne, m. m., og saa den Del af Taksten, der beregnes efter Vejlængde. Nu er Forholdet det, at Statsbanerne beregne Taksten for Vejlængden efter en faldende Skala, hvilken Takstberegning ogsaa er indført ved enkelte Privatbaner, men i Reglen er Privat- banerne jo ikke saa lange, at det betyder noget, men ved Statsbanerne har det ikke saa ganske ringe Betydning. Hvor nu Gods skal befordres baade over Stats- bane og Privatbane, bliver derfor den sidste Befordring betydelig dyrere. For- holdet er jo det, at man ved den gennemgaaende Forbindelsestarif i Reglen ned- sætter Konstanten for Statsbanens og Privatbanens Vedkommende med Halv- delen, og da der ikke er stor Forskel paa Statsbanens og Privatbanens Konstant saa bliver det i Reglen kun den Del af Taksten, der fastsættes efter Vejlængden, der bliver forskellig paa Grund af Statsbanernes faldende Skala, og dette vækker i de paagældende Egne Uvilje imod Privatbanen. Statsbanen har der i Sammen- ligning med Privatbanen Fordelen ved, at den har den lange Transport af Godset, medens Privatbanen i Reglen kun har den korte Transport. Privatbanerne ønske derfor en Overenskomst med Statsbanerne, hvorefter begge Parterne tilsammen skal bære det Tab, som vil blive en Følge af Takstreduktionen ved Anvendelse af Principperne i Statsbanernes lokale Takster for Forbindelsesfærdselen mellem Statsbanerne og Privatbanerne. Fra Privatbanernes Side forsøgte man først, at faa Regeringen til at nedsætte en Kommission, som skulde udarbejde et Forslag i saa Henseende, idet man mente, at man fra Privatbanernes Side meget vanske- ligt vilde kunne udarbejde et saadant Forslag, som vilde komme til at gribe ind i Statsbanernes Takster. Statsbanerne afgav saa Erklæring i Sagen og kom til