Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

462 9. Orehoved— Gedser. 10. Næstved (ekskl.)—Slagelse (ekskl.)— Værslev (ekskl.)— Dalmose (ekskl.)— Skelskør. 11. Knudshoved—Nyborg—Strib. 12. Tommerup (ekskl.)—Assens. 13. Farris—Randers (inkl.). • 14. Randers (ekskl.)— Aalborg (inkl.). 15. Aalborg (ekskl.)-Frederikshavn. 16. Lunderskov (ekskl.)—Esbjerg (inkl.). 17. Esbjerg (ekskl.)— Struer (ekskl.). 18. Struer (inkl.)—Langaa (ekskl.). 19. Bramminge (ekskl.)— Vedsted. 20. Skanderborg (ekskl.)—Skjern (ekskl.). 21. Holstebro (ekskl.)—Herning (ekskl.). 22. Viborg (ekskl.)—Herning (ekskl.). 23. Silkeborg (ekskl.)—Laurberg (ekskl.). 24. Aarhus Ø —Ryomgaard—Grenaa, Ryomgaard (ekskl.)—Randers (ekskl.). 25. Struer (ekskl.)-Thisted. 26. Skive (ekskl.)—Nykøbing M. 27. Hobro (ekskl.)-Løgstør. Fremgangsmaaden ved Vurderingen af de enkelte Arter af Anlæg m. m. har været følgende. A. Grunderhvervelser. Som Grundlag for Vurderingen er taget en Opgørelse over de Erstatninger, som dels ved de oprindelige Baneanlæg og dels ved de senere Udvidelser af disse ere betalte for Grunderhvervelser, indbefattet de Ulempeerstatninger, som ere betalte til Lodsejerne. Arealer, som ere afgivne vederlagsfrit til Statsbanerne, ere ansatte til Værdi, medens Arealer, der oprindelig have tilhørt Statsbanerne, . men som senere ere solgte af disse, ere fradragne med den Værdi, hvori de stod Statsbanerne. Hvad særlig angaar Arealerne i og ved København, da har man for de Arealers Vedkommende, der ere afgivne af Københavns Kommune i Henhold til Overenskomsterne af 4. Marts 1893 og 13. Februar 1904, benyttet de som Grund- lag for Overenskomsterne foreliggende Vurderinger, medens man har ansat de Arealer, som blev afgivne vederlagsfrit af Krigsbestyrelsen til Østerbro Station, til samme Enhedspris som de Arealer af Østre Glacis, der samtidig blev overdraget til Kommunen. B. Faste Anlæg. 1. Banelegemet, lierunder Tunneler, Broer og Gennemløb samt Baneind- deling, Plantninger og Sneskærme. Værdien af det egentlige Banelegeme, altsaa Dæmninger og Udgravninger med Skraaninger m. m., er bestemt paa den Maade, at man ved Hjælp af det fra de paagældende Anlæg foreliggende Materiale har beregnet Mængden af det i Bane- strækningen, dels ved det første Anlæg og dels ved de senere Udvidelser udførte Jordarbejde i m3 og paa Grundlag af Priserne for de i de senere Aar udførte nye Baneanlæg fastsat en Gennemsnitspris pr. m3 for Jordarbejdet. For Tunneler samt Broer over og under Banen har man paa Grundlag af de i de senere Aar betalte Priser for saadanne Anlæg udfærdiget Overslag over de enkelte Bygningsværker. Ved Beregningen af Fradraget paa Grund af Slid og Ælde er man i Al- mindelighed gaaet ud fra en Varighed af Jernoverbygningen i Broerne m. m. af ca. 80 Aar. hor Underbygningen (Pillerne) samt for de helt murede Broer har man fastsat et procentvis Fradrag under Hensyn til Bygningsværkets Vedlige- holdelsestilstand. Gennemløb under Banen, altsaa Stenkister, Rørledninger m. m., ere reg- nede at bevare deres Værdi i det væsentlige uforandret. Baneinddelingen, hvis Værdi kun er ringe, er fastsat med et passende gen- nemsnitligt Fradrag for Slid og Ælde.