Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

70 Bilag 16. København, den 17. September 1912. Til Statsbaneudvalget af 1911. Da det højtærede Udvalg under sit Arbejde vedrørende Overvejelse af en mere hensigtsmæssig Ordning af Statsbanernes Styrelsesform og Drift ogsaa vil komme til at beskæftige sig med »Anlægene af nye Statsbaner«, tillade vi undertegnede Ingeniører, som ere ansatte ved nævnte — under Generaldirektionen sorterende — Afdeling, os herved ærbødigst at anmode Udvalget om, at vore Forhold samtidig maa blive tagne op til Drøftelse, idet vi angaaende vor Stilling tillade os at oplyse følgende: Som det vil være Udvalget bekendt, bestaa Anlægene af nye Statsbaners Ingeniørpersonale, i Henhold til den under 14. Marts 1906 af Ministeriet for offentlige Arbejder trufne Ordning, dels af et Antal ministerielt ansatte Ingeniører, dels af et Antal af Generaldirektøren og Direktøren for Baneafdelingen ansatte Ingeniører. For de ministerielt ansatte Ingeniører bleve Lønninger fastsatte i Overens- stemmelse med de Lønningsklasser, der ere gældende for tilsvarende Stillinger under Statsbanedriften, og for de øvrige Ingeniørers Vedkommende traf Generaldirektionen den Bestemmelse, . T .c at Generaldirektøren og Direktøren for Baneafdelingen selv fastsætte Lønningerne tor de af dem ansatte Ingeniører, at disse Lønninger kunne stige med 300 Kr. aarlig til 3,000 Kr. samt at Lønninger paa over 3,000 Kr. i hvert enkelt Tilfælde fastsættes af Generaldirektionen. Da denne Ordning i April 1906 traadte i Kraft, havde Anlægene af nye Stats- baner ialt 12 ministerielt ansatte Ingeniører og 11 af Generaldirektøren og Banedirek- tøren ansatte, blandt hvilke sidste vare 7 af de undertegnede, og saa vel disse som de i de nærmest følgende Aar ansatte mente bestemt at kunne gøre Regning paa en fortsat Udvikling i Anlægenes Arbejde, saaledes at ikke alene Antallet af ministerielt ansatte Ingeniører bibeholdtes, idet mulige Vakancer kom os tilgode, men tillige at flere i Frem- tiden kunde opnaa ministeriel Ansættelse. Desuden havde vi haabet, at der som antydet i Generaldirektionens Skrivelse af 30. November 1905 til Ministeriet for offent- lige Arbejder — kunde blive etableret en Vekselvirkning mellem Statsbanedrittens og Anlægenes Personaler, saaledes at man ved at overflytte Ingeniører fra Anlægene til Driften kunde komme over Tider, hvor Arbejdet ved Nyanlæg eventuelt kunde være mindre omfattende end sædvanlig. _ . e 11 I de siden 1906 forløbne Aar ere disse vore Udsigter til at naa frem til bedre Stillinger inden for Etaten imidlertid ganske glippede, thi dels ere de ministerielle Stil- linger der ere blevne ledige derved, at en Kontorchef og to Ingeniører i Baneingeniør- klassen ere overgaaede til andre Stillinger, saint ved at to Afdelingsingeniører ere døde, ikke blevne besatte, og dels er den nævnte Vekselvirkning med Driften ikke kommen i Stand. Da der tværtimod i Aarenes Løb ved Statsbanedriften jævnlig blev antaget nye Ingeniører udefra uden Hensyn til Anlægenes Personale, forsøgte vi i September i. A. en Henvendelse til Generaldirektionen, men Resultatet heraf har Indtil kun været, at en Ingeniør med ca. 7 Aars Praksis ved Anlægene er bleven overflyttet til Driften som Aspirant. Forholdet ved Anlægene er nu det, at de ministerielt ansatte Ingeniørers Antal er blevet reduceret til 7, medens de af Generaldirektøren og Banedirektøren ansattes Antal samtidig er steget til 12, der have en Middelanciennitet af ca. 6 Aar, idet enkelte endog have været ansatte i over 9 Aar. Vor Stilling i Øjeblikket er da den, at vi tilsyneladende staa uden nogen som helst Mulighed for Avancement hverken ved Anlægene eller ved Driften, og den Udsigt, vi have til uden for Statsbanerne at opnaa nye tilfredsstillende Virksomheder, er meget