Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

72 Togpersonalets Forening. København, den 21. December 1911. Bilag 17. Til Statsbaneudvalget af 1911. Da Hs Ekscellence Ministeren for offentlige Arbejder har henvist os til det højtærede Udvalg angaaende den for vor Forenings Medlemmer saa vigtige Sag: »Genindførelsen af Pakmesterstillingen« anmode vi herved det højtærede Udvalg om at interessere sig for den og anbefale dens Fremme. Tospersonalet var, indtil Lønningsloven af 1903 traadte i Kraft, delt i 3 Klasser: Togførere, Pakmestre og Konduktører; men ved denne Lov bleve de to sidstnævnte Klasser slaaet sammen til en: »Togbetjente«, og disse bleve endda ved Lønnings- loven af 1908 kun satte i 2. Lønningsklasse. De Portører, som ønskedenne Stilling, maa for at opnaa den, bestaa en Eksamen, ved hvilken endog 25 a 30 pUt.at dem, der melde sig frivilligt, falde igennem, og dog faa de, naar de blive Togbetjente kun 30 Kr. om Aaret mere, end de vilde have som Portører, hvis de ikke have Godtgørelse for Rangeringstjeneste, thi saa have de lige saa meget som logbetjente og have endda Udsigt til at blive Overportører og derved straks komme i 5. Løn- ningsklasse uden at tage nogen Eksamen. 1 Hertil kommer yderligere, at den eneste Fremgang, der er at opnaa tor Togbetjente, er, at de, efter at have bestaaet en ny Eksamen kunne avancere til log- førere. Men Udsigten hertil er rykket saa langt ud, at de, der for Tiden forfremmes til denne Stilling, ere ved 50 Aars Alderen, og der er ingen Haab om, at det vil gaa hurtigere for Fremtiden, da der efter Finanslovforslaget for 1911—12 kun findes 241 Togførere men derimod 962 Togbetjente, altsaa 4 Gange saa mange. Hvis man forudsætter, at en Mand kan køre i 30 Aar, hvilket er højt regnet, vil han dog kun kunne gøre Regning paa at være Togfører i 6 Aar, og har saaledes ikke meget Haab om at naa de højeste Lønningssatser for denne Stilling. En T ogfører naar førs Slutlønnen efter 12 Aars Forløb, hvis han har været paa højeste Løn som Logbetjent, da han blev forfremmet, ellers varer det 16 Aar. 1 m Der er saaledes kun daarlige Udsigter til Avancement trods dette, at Log- betjentene maa gøre sig megen Umage og gentagne Gange fremstille sig til debefalede Prøver, og det er derfor ikke underligt, at disse meget ønske noget før at kunne indtræde i en selvstændigere Stilling, som Pakmester-Stillingen er. 1 Forholdet er desuden saaledes, at Administrationen ikke kan undvære Pakmester-Stillingen, men fordrer, at en bestemt Mand i hvert l og skal beordres til denne Tjeneste, og at det skal noteres paa Tograpporten, hvem der har udfort den Der hviler nemlig et forholdsvis stort Ansvar paa den Mand, idet han skal nedtage og aflevere det Gods med Ekspeditionspapirer, der forsendes med Ioget. Han er ansvarlig for, at alt bliver rigtig modtaget, rigtig indlæsset i de dertil bestemte v ogne og rigtig stuvet, saa at det ikke lider nogen Skade under Transporten. Han er lige- ledes ansvarlig for, at det igen bliver udlæsset paa Bestemmelsesstationen, at det er ubeskadiget og er ledsaget af de foreskrevne Papirer. Endelig skal han paa samme Maade modtage og fordele Statsbanernes Pengeforsendelser og tjenstlige Korre- spondance.