Korsør Station 1856-1906

TEKNISK BIBLIOTEK Danmarks tekniske Højskole Halskovviadukten. Som nævnt i Overenskomsten af 14de/18de April 1903, skulde efter Korsør Stations Ombygning den fremtidige Kørevejsforbindelse mellem Korsør og Halskov være ad en Viadukt med tilhørende Rampe- anlæg — se Pl. 1. I December 1903 sluttedes Kon- trakt med Maskinfabrikant F. Wien- berg af København om Levering og Anbringelse af Jærnoverbyg- ningen, og i Januar 1904 med Entre- prenør H. Lorenzen af København om Udførelsen af Underbygningen til Halskovviadukten. Broen ses paa de hosstaaende Fotografier, i Fig. 4 fuldt færdig, i Fig. 5 under Opstilling paa Monte- ringsstilladset; den er udført som Kantileverbro i 3 Spænd. De 2 Endepiller og de 2 Mellempiller ere opførte af finthugget Granit. Den theoretiske Spændvidde i de 2 Endefag er 13 m., i Midterfaget 23,4 m.; Længden af Kantileverarmen er 5,2 m. og af det svævende Stykke 13 m. Af Tværsnittet (se Fig. 6) fremgaar, at Afstanden Korsør Station 1856—1906. 7 Fig. 4. mellem Broens Hoveddragere er 6 m., Kørebanens Bredde mellem Kantstenene 5,25 m., den frie Aab- ning mellem Hoveddragerne 5,62 m. og den frie Højde 4,4 m.; Fortovene, der have 1,5 m. fri Bredde, ere anbragte udenfor Hoveddragerne paa Konsoller. Broens Konstruktionshøjde er 772 mm. Tvær- Tor 21 4 Fig. 5.