Korsør Station 1856-1906

6 Korsør Station 1856—1906. Fig. 2. bagtil er den mod Molehovedet venden- de Grundflade støttet mod Stød ved en Række Skraapæle. Rydning af Byggepladsen. Efterhaanden som de til Anlæget expro- prierede Bygninger fraflyttedes af de tid- ligere Beboere, bleve de udbudte til Ned- brydning for at skaffe Plads, dels til de nye Bygningsværker, dels til Tømmeret til Havnearbejderne. Særlig i Sølystkvarte- ret, d. v. s. Pladsen omkring det tidligere Reserveleje,blev Ned- Fig. 3. rivningen fremskyndet, forat der kunde være rydde- ligt strax om Foraaret, naar Anlæget af det 3die Færgeleje skulde paabegyndes. Paa ovenstaaende Fotografi ses Reservelejet og dets Omgivelser, som det tog sig ud indtil Nytaar 1904. De 2 hvide Taarne vare de gamle Indsej- lingsfyr til Korsør Havn, byggede ca. 1820; de benyttedes ikke længer som Fyr, og der var saa- ledes Intet til Hinder for deres Fjernelse. Bagfyret var 15 Alen højt, Forfyret 12 Alen; begge Taarne havde en indvendig Diameter af 5 Alen og vare opførte af 11/2 Stens Mur helt igennem, samt tæk- kede med Kobberplader. Nedbrydningen blev udført, efterat Taget og alle brugbare Materialer vare fjer- nede, ved at vælte Taarnene. I Forsiden fandtes en Indgangsdør, og efterat Dørkarmen var udtagen og Taarnet afstivet til alle 4 Sider, blev Aabningen udvidet i begge Retninger med Mukkert og Bræk- jærn, indtil den strakte sig noget over den halve Omkreds. Da den forreste Stiver begyndte at bøje sig under Trykket, blev den trukken bort, og Taarnet væltede forover som en samlet Masse, der først faldt fra hinanden, idet den naaede Jorden (se Fig. 3). Af de i begge Taarne tilsammen indeholdte ca. 27,000 Mursten, — Flensborgsten formurede i Kalkmørtel, — udvandtes ca. 90%/0.