Korsør Station 1856-1906

Korsør Station 1856—1906. 9 dragerne ere Gitterbjælker, gennem hvis Masker de sekundære Længdedragere ere førte kontinuerligt. Brodækket (se nederst til venstre paa Fig. 6) bestaar af Zorés-Jærn Nr. 9, hvilende paa de sekundære Længdedragere; paa Zorés-Jærnenes Flanger ligge haardtbrændte, trapezformede Mur- sten, der udfylde Mellemrummene mellem Jærnene og tjene til at dræne Vejbanen, hvis ca. 6" tykke Skærvelag hviler umiddelbart ovenpaa Zorés- Jærnene og Murstenene. Broen har 1 fast Leje over den ene Ende- pille og 3 bevægelige Lejer paa de andre Piller; de bevægelige Lejer ere Rulle- og Vuggelejer, det faste Leje — se Fig. 6 — er et Vuggeleje. Alle Lejerne ere af Staalstøbegods. Charnieret er et Pladecharnier, bestaaende af 2 Plader, 12 mm. tykke, hvori Broens svævende Del hænger. Broens Jærnvægt er ca. 116 Tons. Jordarbejdet. Den 13de Januar 1904 afsluttedes Kontrakt med Entreprenør Watzold af København om Udførelse af Jordarbejdet og Vejarbejdet paa Stationen, der- under indbefattet Fremstillingen af Ramperne for Halskovviadukten. Jordarbejdet omfattede ca. 15,000 Kubikfavne Paafyldning, Vejarbejdet var paa ca. 1000 • Favne Cliaussering. Da det i Kontrakten var Entreprenøren forbudt at føre Jord over Banen, maatte han tage Side- afgravning 2 Steder; da Bakkerne paa begge Steder indeholdt temmelig fast Ler, der paa Grund af den usædvanlig tørre Sommer klumpede stærkt, var man nødt til at give Opfyldningerne ret store Synkemaal; normalt fastsattes et Synkemaal af 16 à 20 0/0 af Højden, og det viste sig ved Nivelle- ment i Marts 1905, at der de fleste Steder kun var ca. 2 0/0 Overhøjde tilbage, et enkelt Sted, hvor Bunden havde været særlig blød, maatte der endog foretages en mindre Efterfyldning. Vejbefæstelsesarbejdet paabegyndtes i Marts 1905, efter at Dæmningerne havde staaet færdige et halvt Aar, men selv denne Frist viste sig næsten at være for kort, idet Fylden flere Steder var for levende til at taale Trykket fra den tunge Tromle. Lokomotivremise med Opholdsbygning. Efter en den 15de April 1904 afholdt Licitation blev Opførelsen af en Lokomotivremise med 25 Pladser og med et Vandtaarn overdraget Firmaet C. Wienberg & Søn af København, medens et Tilbud fra Murermester J. Hansen af Korsør paa Opførelse af en Bygning med Overnatningslokaler for Maskin- personalet blev approberet. Tegningerne til de ovenfor omtalte Bygninger ere udarbejdede af Prof. Wenck. For Lokomotivremisens Vedkommende skal bemærkes, at man har forladt den tidligere be- Taoade modDrejeskive. 10 \ REPS ERR&E EKEL aze ase Se .IXATEXIAXNM*XXRNAYXXX EID)n Fig. 7.