Korsør Station 1856-1906

14 Korsør Station 1856—1906. Kullosningsanlæget. Den 7de December 1904 afsluttedes Kontrakt med Aktieselskabet »Titan« af Kjøbenhavn om Levering og Opstilling af et Anlæg for Losning og Transport af Kul til Korsør Station. Anlæget omfattede: 1) En bevægelig Hunt-Kran, opstillet paa Spor langs Korsør Havns nordøstlige Side — se Plan 1. — og ved Hjælp af hvilken Kullene losses fra Skib op i Tipvogne paa Højbanen. 2) En elektrisk Højbane med Underbygning af Tømmerkonstruktioner samt 2 Jærnbroer, der omtales nærmere i det følgende. Banen indrettes med Vige- og Sidespor, saa at Losningen kan fore- gaa med 3 Tog, hvert med et elektrisk Lokomotiv og fire 1 Tons Tipvogne, der leveres af Fabriken. 3) En bevægelig Brokran paa Kulpladsen, ind i hvilken Bro de elektriske Tog køre for at tippe Vognene og derved sprede Kullene over begge Kul- gaarde. Brokranen er tillige forsynet med Maski- neri til at tage Kullene op fra Kulgaarden og ud- levere dem til Lokomotivernes og Dampfærgernes Forsyning. Fig. 10. 1) Den bevægelige Kajkran er vist paa Fig. 11; naar Kranen er i Virksomhed, hejses den øverste Halvdel af Udlæggeren ned fra den paa Billedet viste lodrette Stilling, til den kommer i Flugt med den nederste Del af Udlæggeren, der er fast anbragt paa Kranen, og paa hvis laveste Punkt ses den Løbevogn, som indeholder Maskineri, dels til Egenbevægelse langs Udlæggeren, og dels til Øp- hejsning og Nedfiring af de Tipkasser, i hvilke Kul- lene føres fra Skibenes Last over til Højbanens Undervogne. Kranens Bevægkraft ydes af et Damphejsespil med tilhørende Dampkedel, der er anbragt i det paa Afbildingen viste Dobbeltskur af Træ. 2) Højbanen, hvis Retningslinie ses paa Plan L, fører fra Havnens nordøstlige Hjørne (Kul- Fig. 11. elevator) et Stykke mod Nord, svinger mod Øst tværs over alle Godsstationssporene, gaar langs Ba- nens Østgrænse under Viadukten og svinger Nord for denne mod Vest tilbage over alle Sporene (Hængebroen) lien til Kulgaarden, langs hvis Øst- grænse Højbanen udvider sig til en Platform med 3 Spor, parallele med Køreskinnerne for den store Brokran i Kulgaarden. Paa Plan 1. ere disse Køre- skinner benævnte »Kranspor«, og der er vist tværs over dem en punkteret Linie, der antyder Tipvogns- sporetindeni Brokranen,hvilket senere vil bliveomtalt. Højbanen understøttes normalt for hver 16 Fod af et Tømmeraag, bestaaende af to 9" X 9" Stolper, tappede i et Fodstykke og en Hammer, begge 9" X 9", det hele afbundet ved to Stykker 4" X 8" Halvtømmer. Hvert Fodstykke hviler paa og er fastspændt til to Beton-Fundamentblokke, der rager 6" op over Jorden. Under hver af Høj- banens Skinner ligger en Længdedrager af 6" X 12" pommersk Halvtømmer, der over hver Buk hviler paa en 5 Fod lang Pude af 10" X 10" Tømmer; Dragerne bære et Dæk af 11/2" Planker, hvori Skinnerne ere fastspigrede.