Udtog af Kongeriget Danmarks Statistik
Forfatter: Marius Gad
År: 1867
Forlag: G. E. C. Gad
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 208
UDK: 31(489)Gad gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
133
har man aabenbart selv maattet flytte Tingene, men allerede
tidlig lærte man at tæmme enkelte Dyr og benytte dem
som Lastdyr, og denne Maade at transportere Folk og Varer
paa er endnu almindelig i det indre Asien og Afrika, hvor
store Karavaner af og til udgaa fra og til de betydeligste
Ilandelspladse. En saadan Transportmaade er imidlertid
meget ufuldkommen og kostbar, og kan kun tillade Omsæt-
ning af meget værdifulde og lidet vægtige Varer. Det
har derfor været et stort Fremskridt, da man opfandt
Vogne og saaledes blev istand til at befordre Mennesker
og Produkter ved Trækmidler; men hertil udfordres Veje,
som i større Udstrækning ere kostbare og besværlige at
anlægge, 'og som derfor forudsætte en ikke ubetydelig Ka-
pitalopsamling og en saa fremadskreden Kultur, at man
finder sig i store Opoffrelser, uden straks at ville have et
direkte Udbytte. — I det sidste Aarhundrede ere Vejene
overalt bievne meget forbedrede, i de mest siviliserede
Stater for en stor Del ved Chaussering, men selv de bedste
Chausseer staa langt tilbage for Jernveje. Disse have
vel været kjendte længere Tid tilbage og benyttede som
Sporveje ved Havne, i Bjergværksgruber o. s. v., men en
større Betydning have de dog først faaet i de sidste 30—40
Aar ved Dampkraftens Anvendelse som Trækmiddel. Den
første større Jernbane aabnedes for Færdselen i England i
1830 mellem Manchester og Liverpool, og nu gjennem-
skære Jernbaner i alle Retninger den kultiverede Verden
og nye anlægges hvert Aar efter en storartet Maalestok.
Anlæggelses- og Driftsomkostninger ere imidlertid betyde-
lige for Jernbanerne, og de betale sig derfor kun i Egne,
hvor en nogenlunde tæt, velstaaende og arbejdsom Befolk-
ning, som har Brug for livlig Samfærdsel, allerede er til-
stede eller dog hurtig kan tænkes tilvejebragt.
Billigere og lettere end Vejene paa Landjorden ere
Vandvejene. Disse dannes saavel af selve Havet som dels
af sejlbare Floder dels af Kanaler, der skylde menneske-
ligt Arbejde sin Tilværelse. — Floderne og Kanalerne