Udtog af Kongeriget Danmarks Statistik

134 udgjøre et vigtigt Samfærdselsmiddel for de større Indlande, især med Hensyn til Befordringen af tunge og omfangsrige Varer, som ikke kunne bære de langt større Transport- omkostninger paa Landjorden. De ere derimod som oftest mindre hensigtsmæssige for Transporten af Mennesker og saadanne Gjenstande, for hvilke den hurtige Befordring op- vejer Billigheden, thi naturlige Hindringer gjøre mangensteds Sejladsen paa Floder og Kanaler langsom og uberegnelig, ligesom flere af dem af naturlige Aarsager (Frost, forskjellig Vandstand) kun lade sig benytte til visse Tider af Aaret. — Af allerstørste Vigtighed for Samfærdselen er H a v e t, især efter at Opfindelsen af Roret og Kompasset og i vort Aarhundrede af Dampskibene har gjort Sejladsen sikker og behagelig. Hvilken Indflydelse Havet som Samfærdselsmiddel har havt paa Men- neskehedens aandelige og materielle Udvikling, ses bedst deraf, at Oldtidens Kultur netop opblornslrede i de Lande omkring Middelhavets Kyster, hvor det større rolige Indhav dannede en let Forbindelse mellem de forskjellige Nationer og mindre Samfund. Og endnu i vore Dage findes den højste Udvikling i det vestlige Evropa og i Nordamerika, som i andre Henseender ere meget mindre begunstigede af Naturen end mange andre Strøg paa Jordkloden, men som ved deres indskaarne Kyster og Sunde have let Ad- gang til Havet 5 medens omvendt de store Indlande, Afrika, Avstrallandet, Sydamerika, del indre Asien og tildels Øst- evropa staa langt tilbage. — Ligesom det fortrinligste Sam- færdselsmiddel paa Landjorden, Jernbanerne, tilhører den nyere Tid, saaledes er dette ogsaa om ikke i samme Grad Tilfældet med det tilsvarende Transportmiddel paa Vandet, nemlig Dam pski b e ne. Del første Dampskib i Verden be- sejlede Hudsonfloden i Nordamerika i Aaret 1807, det første evropæiske Dampskib byggedes i Skotland 1811 og del første Dampskib heri Danmark sattes igang 1819; nu besejle en Mængde Dampskibe alle Have og Moder. Endnu yngre end Dampskibe og Jernbaner ere de elek- trisk e Telegrafer; de tilhøre ganske vor Tid (1837—44)