Udtog af Kongeriget Danmarks Statistik

Forfatter: Marius Gad

År: 1867

Forlag: G. E. C. Gad

Sted: Kjöbenhavn

Sider: 208

UDK: 31(489)Gad gl.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 216 Forrige Næste
135 og ere af en overordenlig Betydning, idet de vigtigste Efter- retninger gjennem dem kunne i et næslen forsvindende Tidsrum gaa Verden rundt. Efterat det ifjor er lykkedes at føre et elektrisk Telegraftovg over Atlanterhavet og saa- ledes at tilvejebringe en hidtil ukjendt Forbindelse mellem Jordens østlige og vestlige Halvkugler, er der ing^n Af- stand mere, som kan forhindre Menneskene fra saa at sige øjeblikkelig at udveksle Tanker og Begivenheder. Landevejene i Danmark ere egenlig først i dette Aarhundrede bragte i en Tilstand, som nogenlunde svarer til deres store Vigtighed. Det første Chausseanlæg begyndtes heri Landet 1764 fra Kjøbenhavn til Fredensborg; fra 1764 til 1793 byggedes endel Chausseer paa Sælland, men der- efter gik Arbejdet istaa indtil 1821, da man atter for Alvor tog fat; del er dog især efter 1S48, at Vejbygningsvæsenet har taget el stort Opsving. Frd. af 13de Decbr. 1793 og Frd. 29de Seplbr. 1841, som ere vore vigtigste tidligere Vejlove, ere allerede nævnte i det Foregaaende. Ifølge dem have Vejene været delte i 3 Hovedklasser, Hoved- landeveje, som forbinde Rigets Provindser eller [loved- bestanddele af samme, mindre Landeveje, som enten føre fra Kjøbstad til Kjøbstad eller dog ere af Betydning for en større Kreds, og Biveje, som forbinde Lands- byerne, føre til Kirker, til Møller o. s. v. Uovedlandevejenes Anlæg og Vedligeholdelse betragtedes som en Statssag, og Omkostningerne udrededes af Statskassen, dog saaledes at de vedkommende Amter maatle tilskyde cn Trediede]; Byr- den for de mindre Landevejes Vedkommende paahvilede Am- terne og for Bivejenes de paagjældende Kommuner eller nærmest Interesserede. — Hovedlandevejene, der maatte betragtes som Samfærdselens Hovedaarer, udgik fra Kjøben- havn med en Vej over Fredensborg til Helsingør, en Vej over Kjøge til Vordingborg, en Vej over Iloskilde, Ringsted o. s. v. til Korsør og endelig en Vej over Roskilde og llolbek Lil Kailundborg. Paa Lolland-Falster førte Hovedlande- veje fra Gaabense til Guldborg og til Nykjøbing og derfra