Vejledning for Kedelpassere

99 Den egentlige Glider bliver nu Fordelingsglider, og paa Ryggen af den scettes en Ekspansionsglider, der kan have hpjst forskellig Konstruktion, men oftest har sin egen Ekscentrik. Paa den Fig. 97 viste Meyer-Glider ere a ag b Dampvejene i Fordelingsglideren, c og d den tvedelte Ekspassionsglider, hvis Dele, da Flci. 97. de danne Mptriker for en hpjre og en venstre Skrue, kunne ncermes eller fjernes ved at dreje paa denne, saaledes at derved EkspansionsforholdeL forandres. Da Ekspansionsgliderstangen ender med en Firkant eller som paa Fig. med en Fjeder, kan man ved et Haandhjul e, som sidder paa det Hylster f, i hvilket den gaar ud og ind, dreje den, idet samtidig Fyld-, ningsgraden aflæses paa Skalaen h ved Viseren g, som, fastgjort til en Mptrik uden om det udvendig skrueskaarne Hylster, forskydes frem og til- bage ved Haandhjulets Drejning. 6. Meyers Glider egner sig mindre godt til at indstilles af Re- gulatoren, dette er derimod Tilfældet med Riders Glider, som derfor W 98. Rig. 99. har faaet stor Udbredelse. Fig 98—100 viser, hvorledes denne Glider hat- udviklet sig af Meyers. Meyers rektangnlcere Dækplader og parallele Dampveje, Fig. 98, omdannes til trapezoi- dale Dækplader og mod hinanden hældende Dampveje som Fig. 99; endelig gpres Spejlene cylindriske istedenfor i Plane, Fig. 100., og Riders Glider er fcerdig. Drejer man ^g. ioo. (Fig. 102) Ekspansionsglideren, som er bleven til et Slags trekantet Ud- 7*