ForsideBøgerDen Danske Lods

Den Danske Lods

År: 1919

Forlag: J. H. Schultz A/S Universitetsbogtrykkeri

Sted: København

Udgave: 9

Sider: 704

UDK: 627.9 Dan

Udgivet Af Det Kongelige Søkort-Arkiv

Niende Udgave

Pris: Kr. 8,00

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 724 Forrige Næste
 Kapitel I. Farvandenes Afmærkning 45 Afmærkning. Ved Somærker förstaas flydende eller paa Land og Grunde fast staaende Mærker, der tjener til Vejledning forSkibsfarten; Fyr og Fyrskibe er ikke medregnet under denne Betegnelse. Afmærkning af Sejllob og Grunde. Afmærkningen foretages efter to Systemer 1) Sideafmærkningssystemet og 2) Kom- pasafmærkningssystemet. Systemet ved Sideafmærkningen bestaar i, at der haves samme Art Sømærker paa sam,m,e Side i samme Bevægelsesretning. Som Regel angives Bevægelsesretningerne ved »for Indgaaende« og »for Udgaaende«; »for Indgaaende« er Retningen fra Søen ind i Far- vandet, »for Udgaaende« den modsatte. Ved Kompassystemet angiver Sømærkernes Udseende den Hovedkompasstreg, i hvilken Sømærket staar i Forhold til Grunden, det afmærker. I Danmark anvendes udelukkende Sideafmærkning. I Sverige anvendes Kompasafmærkning, der dog i Sejlløbene er afpasset saaledes, at det tillige bliver en Sideafmærkning. I Tyskland anvendes Sideafniærkning i Sejlløbene og Kompasaf- mærkning ved landløse Grunde uden for Sejlløbene. Danmark. De Sømærker, som er til Vejledning for den genn.emgaaen.de Trafik, hører under Staten (Marineniinisteriet); de Sømærker, der er til Vejledning for den lokale Trafik, hører under Kommunerne og de private Ejere af Havne og Broer, der dog skal have Statens Tilladelse til Udlægningen af disse Mærker, og de er forpligtet til at vedligeholde Afmærkningen i Overensstemmelse med. Tilladelsen. Et Farvands Styrbords Side er den Side, som, et Skib for Indgaaende har om Styrbord. Et Farvands Bagbords Side er den Side, som et Skib for Indgaaende har om Bagbord. I Skagerrak, Kattegat, Sundet, Store-Bælt og Lille-Bælt er et Skib for Indgaaende, naar det kommer fra Nordsoen og gaar til dansk Havn eller Østersøen. I lukkede Fjorde og Indløb til Havn og Bed er et Skib for Indgaaende, naar det kommer fra Søen. 1) Limfjorden, 2) Smaalands-F'arvandet og 3) Farvandet Syd for Fyen betragtes, hvad Afmærkningen angaar, som. Fjorde, der er lukket ved henholdsvis 1) Logstør, 2) Masnedø og Guldborg-Sund’s Sydgrænse og 3) Svendborg og Marstal. (Se Plan 6 Side 44). Hovedfarvandenes Afmærkning. Hertil anvendes Sømærker, hvis Form, og Farve samt Topbetegnelse, naar saadan findes, angiver den Side af Farvandet, paa hvilken de ligger. Disse Sømærker, Spids- tønder og Stumptønder, anvendes i 3 forskellige Størrelser og kaldes Vagere, naar de er forsynet med Topbetegnelse. Endvidere anvendes Lystønder, Fløj te tønder, Klokketønder og Spirtønder. Styrbords Side af Farvandet afmærkes med spidse, røde Sømærker. Naar Top- betegnelsen anvendes, er denne 1, 2 eller 3 opadvendte Koste paa rød Stage.