Forbrændingsmotorer 1911-1913

at formindske Modstandene, skal man desuden an- vende saa store Rørdimensioner som muligt, og desuden benytter man sig som Regel af, at Udstød- ningen kun finder Sted i en enkelt Takt, idet man saa tæt som muligt ved Motoren anbringer en stor Beholder, den saakaldte Lydpotte. Røgluften passerer ud i denne under Udstødningsslaget, men faar iøv- rigt Lejlighed til at undvige herfra gennem Resten af Udstødningsledningen under de paafølgende Tak- ter. Det gælder da om, at Lydpottens Rumfang bli- ver tilstrækkelig stort til at optage hele den fra Cy- linderen udstrømmende Ladning, uden at Trykket stiger for stærkt. Under Udstødningen ved 4-Takts Motoren er Udstødningsventilen naturligvis aaben; den lukkes samtidig med, at Indsugningsventilen aabnes i Begyndelsen af Indsugningsslaget. 6) Brændsel, Forstøvere og Fordampere. Det flydende Brændsel til Motorer bestaar hoved- sagelig af Petroleum og Benzin, der begge vindes ved en Afdampning af den naturligt forekommende Raapetroleum og af petroleumsagtige Forbindelser, der gaar under Navnet Solarolie, og som enten frem- stilles ligesom Petroleum ved en Afdampning af Raapetroleum eller af olieholdige Lerskifre og Brun- kul, men som ofte benyttes Side om Side med Raa- olie for at betegne Raapetroleum, hvoraf man har uddampet Benzin og Belysningspetroleum. I den nyere Tid er hertil kommen Tjæreolie, der dog endnu ikke synes at kunne anvendes til Smaamotorer, og Spiritus, der navnlig i Tyskland synes at skulle vinde Indpas, og som maaske engang med Tiden, naar 24