Forbrændingsmotorer 1911-1913

6 gynder med Diagrammet for Luftpumpen, ser vi, at Trykket under Indsugningsperioden er lidt under Atmosfærens Tryk og først stiger op til Atmosfærens Tryk noget ind i den paafølgende Sammentryknings- periode. For Enden af denne, naar Stemplet er i sin nederste Stil- ling, sker Overstrømningen af Luften til Arbejdscylinderen, og samtidig falder Trykket ned til Atmosfærens Tryk, hvorpaa Luft- pumpen indsuger paany. I Arbejdscylinderen er Trykket ved Begyn- delsen af Sammentrykningsperioden altid saa meget over Atmosfærens Tryk, som der svarer til Modstandene i Udstødningsaabningerne og Udstødningsroret. Under Sammentrykningen stiger Trykket jævnt indtil lienimod Slutningen af Sammentrykningsslaget, hvor Tændin- gen sker, og Trykket stiger raskt for at naa sin største Værdi lidt ind i det paafølgende Arbejdsslag. Under Arbejdsslaget falder Tryk- ket først stærkere, saa svagere, indtil Stemplet aabner for Udstød- ningsaabningerne, og Trykkét i Løbet af ganske kort Tid falder til lidt over Atmosfærens Tryk. For en lille Smule nærmere at undersøge de Forhold, der giver det mest økonomiske Arbejde for Maskinen, maa vi gaa lidt ind paa de enkelte Arbejdsafsnit; der vil da samtidig blive Lejlighed til at gaa ind paa selve Tilførslen af Brændsel, der indtil nu ikke har været omtalt. 1) Fremstilling af Ladningen. Vi har allerede tidligere omtalt Indsugningen af Forbrændingsluf- ten og skal her kun omtale Indførelsen af Brændslet. Denne sker noget forskelligt efter Motorens Art og det anvendte Brændsel. Ved Gasmaskiner indsuges Gassen som Regel gennem en særlig Gasventil, der udmunder i Rummet umiddelbart før Indsugningsventilen, saa- ledes at Blandingen af Luft og Gas sker udenfor Cylinderen, og Blan- dingen passerer Indsugningsventilen, der her tidt benævnes Blandings- ventilen. Ved Motorer til flydende Brændsel kan Brændslet enten tilføres ved Hjælp af en Brændselpumpe eller kan indsuges ved Sugningen i Maskinen gennem en særlig Forstøver. Anvendelse af Brændsel- pumpe er langt den vigtigste og finder Sted ved alle 2-Takts Motorer og de fleste 4-Takts Motorer, der benytter Petroleum, Solarolie eller Raaolie. Brændselpumpen forenes da med Motorens Regulator saa- ledes, at denne afpasser den tilførte Brændselmængde. Brændslet indføres som Regel med stor Kraft i en fin Straale, saaledes at denne let gaar over i Støvform. Brændslet træffer inde i Cylinderen paa en glødende Væg, Fordamperen, som Regel Væggen i Glødehovedet eller en fremstaaende Kam, der fra Glødehovedet naar ned i Cylin- deren, og bliver derved fordampet. Indførelsen af Brændslet sker sædvanligvis samtidig med Indførelsen af den friske Luft, men kan