Forbrændingsmotorer 1911-1913

11 1 aldte Lydpotte. Røgluften passerer ud i denne under Udstødnings- slaget, men faar i øvrigt Lejlighed til at undvige herfra gennem Resten af Udstødningsledningen under de paafølgende Takter. Det gælder da om, at Lydpottens Rumfang bliver tilstrækkelig stor til at optage hele den fra Cylinderen udstrømmende Ladning, uden at Tryk- ket stiger for stærkt. Under Udstødningsperioden ved 4-Takts Motoren er Udstødningsventilen naturligvis aaben; den lukkes samtidig med, at Indsugningsventilen aabnes i Begyndelsen af Indsugningsslaget. Reguleringen. Reguleringen af Smaa-Motorer kan ske paa forskellige Maader, at hvilke det dog vilde være unødvendigt at omtale andre end Udsætter- regulering og Ladningsregulering. Udsætterregulering er den ældste og endnu den Dag i Dag den mest brugte. Motorerne faar ved denne altid samme Brændsels- mængde for hvert Arbejdsslag, hvad enten Motoren løber med fuld, eller delvis Belastning, eller med Tomgang. Løber Motoren med en mindre Belastning, afbryder Regulatoren af og til Forbindelsen mellem Brændselspumpen eller Gasventilen og deres Bevægemekanisme, saa- ledes at Motoren ikke modtager noget Brændsel og ikke udvikler Arbejde. Naar der ses bort fra den Mængde Forbrændingsluft, der under normal Gang bliver tilbage i Motorens Forbrændings- kammer, bliver Blandingsforholdet af Luft og Brændsel ved denne Reguleringsmaade uforandref for hvert Arbejdsslag, og man kan derved sikre sig, at Brændslet bliver forbrændt med størst mulig Økonomi. Ved Motorer med Forstøver og uden Brændselspumpe bliver Ud- sætterreguleringen dog ofte iværksat paa anden Maade. For Eks. kan Udstødningsventilen holdes fast i aaben Stilling, saaledes at den gamle Ladning suges tilbage, eller Udstødningsventilen kan holdes lukket, hvorved den gamle Ladning ikke faar Lejlighed til at slippe bort. Idet Motorer af denne Art samtidig er forsynet med en ikke styret Indsugningsventil, vil denne, naar Undertrykket i Cylinderen paa denne Maade ikke bliver stort nok, ikke aabne sig. Motoren faar derfor ikke nogen ny Ladning, og tager Udsættere. Ofte maa man dog yderligere sikre sig, at Indsugningsventilen holdes lukket ved Anbringelsen af en Indretning, der ved en Fjeder holder Ventilen til eller ved en særlig Mekanisme laaser Indsugningsventilen, naar Mo- toren lager Udsætter. Ladningsreguleringen gaar for sig paa den Maade, at Motoren modtager Brændsel til hvert Arbejdsslag, men Brændselsmængden af- passes af Regulatoren i Overensstemmelse med Motorens Behov. Denne Reguleringsmaade er ikke saa økonomisk som Udsætterregule-