Forbrændingsmotorer 1911-1913

aaben, under Sammentrykningen, Arbejdsslaget og Udstødningen derimod lukket. Under Udstødningen er Udstødningsventilen aaben, men lukket under Indsugningen, Sammentrykningen og Arbejdsslaget Hver enkelt Ventil aabnes derfor kun under hver anden Omdrejning af Motoren, og saaledes at Ind- sugningsventilen følger umiddelbart efter Udstødnin- gen, hvad der bestemmer Motorens Omløbsretning. Ventilerne bevæges som Regel af en særlig Aksel, Styreakslen, der er forsynet med de Knaster, som aabner og lukker Ventilerne, og som løber halvt saa mange Gange rundt i Minuttet som Maskinens Ho- vedaksel. Tilstedeværelsen af en Styreaksel tilkende- giver, at Motoren arbejder i Firtakt. b) 2-Takts Motorer. En opretstaaende 2-Takts Motor er vist i Fig. C og bestaar af en Arbejdscylinder, i hvilken Forbræn- dingen sker, medens Indsugningen af Luften fore- gaar i det lukkede Krumtaphus, der som Regel tje- ner som Luftpumpe. Arbejdsfordelingen er vist ved 2 Cirkler med Centrum i Midten af Krumtapakslen. Den indvendige Cirkel viser Pumpens Arbejde, den yderste Cirkel Arbejdscylinderens. Idet vi begynder med Pumpens Arbejde, faar vi: 1. Takt. Stemplet gaar opefter under Indsugnin- gen af Forbrændingsluften (sjældnere ogsaa Brænd- sel), idet Luften strømmer gennem den paa Siden af Krumtaphuset viste Sugeventil. — 12 —