Forbrændingsmotorer 1911-1913

Sugegas. Lysgas. Spiritus. Benzin. Petroleum. Solarolie. For at kunne sammentrykke saa meget som mu- ligt, nedsætter man af og til Temperaturen i Cylin- deren ved Fordampning af Vand, der indsprøjtes i Cylinderrummet samtidig med Indførelsen af Brænds- let, uden at man dog her kan sige at have fundet nogen fuldt tilfredsstillende Løsning. Vandkølingen paa denne Maade er særlig nødvendig ved 2-Takts Motorerne, hvor navnlig Stemplet er meget varmt og let kan hidføre for tidlige Tændinger. For Enden af Sammentrykningsslaget sker Tæn- dingen og Forbrændingen, der maa være tilende- bragt umiddelbart efter, at Maskinen er kommen ind i den følgende Takt. Tidspunktet for Tændingen er afhængig af Ladningens Forbrændingshastighed i Forbindelse med Maskinens Omløbshastighed. Sæd- vanligvis vokser Forbrændingshastigheden med Brændstoffernes Tæthed og er saaledes større for støvformigt Brændsel end for luftformigt Brændsel. Tændingspunktet maa derfor vælges des før, jo mindre Faren er for Fortændingen eller i Række- følgen : — 20 —