Forbrændingsmotorer 1911-1913

nem en Kappe omkring Arbejdscylinderen, eller ved at Vandet fra en stor Beholder bringes til at strøm- me omkring Kølekappen og tilbage til Beholderen, hvor det faar Tid til at afkøle sig igen. Det sidste er det almindeligste med Smaamotorer. Til trans- portable Motorer, hvor man ikke kan medføre saa stor Vandmængde, at denne kan faa Tid til at af- køles imellem hver Benyttelse, understøttes denne Køling tit med en Fordampningskøling, idet en Kølepumpe afgiver Vandet til en Overbeholder, hvor- fra det i fine Straaler, ofte følgende nedhængende Sejlgarnssnore, strømmer til en Underbeholder, hvor- fra det tages igen af Kølepumpen. Vandet faar paa denne Maade undervejs fra Over- til Underbehol- der en meget stor Overflade, og naar Vinden blæser, eller man ved en Blæser fremkalder en stærk Luft- fornyelse omkring de faldende Straaler, vil der op- staa en kraftig Fordampning, hvorved Vandet af- køles. Endelig kan man, ved paa særlig Maade at udforme Kølekappen, indrette Kølingen som en For- dampningskøling, hvor Vandet kommer til at koge i Kølekappen og fordamper, hvorved Cylinderen af- køles ved Dampdannelsen. 9) Motortyper og deres Anvendelse. Man bliver ofte forespurgt om, hvilke Motortyper, man skal vælge for sin Virksomhed. Er en 2 Takts eller en 4 Takts Motor, en hurtigt løbende eller en langsomt løbende, en staaende eller liggende Motor den bedste for ens Virksomhed? Spørgsmaalet kan 3 — 33 —