Forbrændingsmotorer 1911-1913

Dersom det skulde vise sig, at enkelte Stempel- ringe skulde have sat sig fast, blødgør man de sam- menklæbede Oliekoks med Anvendelse af Petroleum, eventuelt ved over de Dele, der sidder fast, at lægge en Haandfuld Tvist, gennemtræng! af Petroleum. I de fleste Tilfælde vil dette være tilstrækkeligt, saaledes at man kun rent undtagelsesvis behøver at foretage en Adskillelse af Stemplet ved Udtagning af Stempelringene. Hvis dette er nødvendigt, maa man foretage det med tilbørlig Omhu, saaledes at Ringene ikke forbøjes. Bedst sker dette ved, at man med en Krog løfter den ene Ende af Stempelringen op og skyder et Stykke Blik ind under denne; ved at skyde Blikket til Side, kan man anbringe et nyt Stykke Blik, og saaledes videre, indtil Ringen hviler paa en hel Række af Blik, der tjener til at bære Ringen, naar den for Haanden føres ud over Stem- pellegemet. De samme Blik benyttes under Indsæt- ningen af Stempelringen igen. For at faa Stempelringene til at passere med ind i Cylinderen uden at støde deres Sideflader, der sammen med Stempellegemet skal danne Tætning for Forbrændingsluften i Maskinen, lægger man ved Indsætningen en Strop af Sejlgarn omkring hver enkelt Ring, saaledes at man kan snøre dem sam- men, efterhaanden som man skal have Ringen til at passere ind i Cylinderen. Denne Forholdsregel er dog ved mindre Motorer ofte unødvendig, da de er forsynede med skraa Forboringer, hvorved Indglid- hingen lettes.