Forbrændingsmotorer 1911-1913

Smøreolie. Ordsproget: „Hvem der smører godt, kører godt“, passer ikke ganske for Motorbrug, idet man snarere maa holde paa Reglen: „Smør lidt, men godt“. Rent bortset fra, at en oliedrivende Motor ikke gør noget heldigt Indtryk, vil en overdreven Smøring paa en- kelte Steder, saaledes i Cylinderens Indre, kun for- volde Skade, idet Olielaget paa Cylindervæggen eller paa Toppen af Stemplet bliver saa tykt, at det ikke kan køles tilstrækkeligt af de kolde Vægge i Maskinen og derfor fortjærer til Skade for Motorens Gang. Paa den anden Side maa der selvfølgelig smøres tilstrækkeligt, og navnlig maa man anvende pas- sende Smøremidler. Med Hensyn til den udvendige Smøring, herfra dog undtagen de Dele, der løber i 2-Takts Motorens lukkede Krumtaphus, kan anven- des Olier af sædvanlig Art, saaledes som de bruges til andre Maskiner, hvorimod man til indvendig Smøring kun maa anvende Olier, der er særlig frem- stillede til dette Brug, saaledes at de har tilstræk- kelig højt Flammepunkt og en ikke tjærende For- brænding. At undersøge Olien paa egen Haand er forbundet med ret betydelige Vanskeligheder, man maa her hellere holde sig til gode, paalidelige Firmaer og ikke tage Hensyn til, om der lejlighedsvis af om- rejsende Agenter kan faas en noget billigere Olie. Det er forholdsvis nemt i Løbet af kort Tid ved Brug af daarlige Smøremidler at faa en Motor slidt — 45 —