Forbrændingsmotorer 1911-1913

bliver Tændingen, vil Motoren kun transportere sin Ladning fra Sugeventil til Udstødningsventil, uden at den kommer til at virke. Er Motoren utæt, vil den ikke kunne sammentrykke Ladningen saa højt, at vi faar tilstrækkelig ringe Brændstofforbrug, og under Tændingen vil en Del af Ladningen und- vige, saaledes at Motoren ikke vil yde tilstrækkelig Kraft. Anderledes gaar det med Dampmaskinen, her vil en Utæthed ved Stemplet som Regel kun foraarsage et uforholdsmæssig stort Dampforbrug, men Maskinen vil ikke gaa forholdsvis saa langt ned i Ydelse. En stor Del af de Fejl, der optræder ved Eks- plosionsmotorer, kan dog forebygges ved en omhyg- gelig Pasning, saaledes som foran beskrevet, ligesom man ogsaa ved Køb af Motorer ved at dreje disse rundt for Haanden og mærke Modstanden samt iagt- tage Tidspunkterne, hvor de enkelte Afsnit i Maskinens Arbejde indtræffer, i mange Tilfælde paa Forhaand vil kunne sikre sig imod en Del Fejl ved disse. Men har man en Gang anskaffet en Motor, og denne næg- ter at fungere tilfredsstillende, gælder det om ved en Undersøgelse af Motoren at finde, hvori Fejlene lig- ger og søge at faa dem rettede. Man maa i Virke- ligheden, for at kunne have med Motorer at gøre, specialisere sig noget, blive Motordoktor med Kend- skab til Motorens Funktion og Motorens Fejl, ligesom en Dyrlæge maa kende til Dyrenes Bygning og deres Sygdomme. Det første, man gør, naar man staar — 47 —