Forbrændingsmotorer 1911-1913

overfor en Motor, der ikke arbejder tilfredsstillende, er at dreje den langsomt rundt for Haanden, for at se, hvordan de enkelte Afsnit i Motorens Arbejde indtræffer og for at undersøge, hvorvidt Motoren er utæt eller ej. Er Motoren utæt, maa man undersøge, om Utætheden skyldes Ventilerne. Fejl i denne Hen- seende rettes som tidligere omtalt. Har man Lejlig- hed dertil, maa man undersøge, om Utætheden skyldes Stemplet Naar man saaledes udtager Stemplet og ser, at Siempelringene er pletvis slidte, medens lange Strækninger paa disse er sortbrune, saaledes som Metallet i Motorens Indre bliver, naar det ikke ud- sættes for Slid, er det Stemplet, der er utæt. Hvis de blanke Pletter paa Stempelringen ligger paa samme Steder i Forhold til Omkredsen, er Cylinderen efter al Rimelighed urund, og er Urundheden kendelig ved Eftermaaling med Spærmaal, maa Cylinderen afdrejes. Er Cylinderen rund, vil Tætning ofte kunne opnaas ved Udveksling af Stempelringe; man maa ogsaa se efter, hvordan disse ligger og navnlig, om de pas- ser i Stemplets Noter og ligger saaledes sikrede, at Aabningerne mellem de to Ringender ligger godt forskudte for hinanden, ved liggende Motorer paa den øverste Halvdel af Stemplet. Naar alting er i Orden, og Maskinen er tæt, vil der i de fleste Til- fælde, naar Motoren tidligere har fungeret tilfreds- stillende, ikke være noget i Vejen. Er der ikke Tid til en Undersøgelse af denne Art, kan man i de fleste Tilfælde af Motorens Gang slutte sig til de — 48 —