Forbrændingsmotorer 1911-1913

Fejl, den lider af. Vi kan indbefatte disse under enkelte Hovedafsnit. l) Motoren nægter at gaa i Gang. Grunden her- til kan være forskellig. m) Motoren mangler Luft eller Brændstof, se der- for efter, om der er lukket op for Gashane eller Pe- troleumsledning m. m., og undersøg, om disse ikke er forstoppede. Er der Brændstof til Stede, — se efter, om der ikke er . nogle Hindringer i Luftlednin- gen eller prøv, om der ikke er for meget Brænd- stof til Stede, ved at lukke delvis af for Brændstof- fet ved Motorer, der arbejder med Forstøver, hvor- igennem Brændstoffet trækkes ind ved Sugning i Cylinderen. Motoren skal da sættes i Gang med helt aabne Luftventiler, n) Motoren tænder ikke. Grunden hertil kan være, at Glødehovedet eller Tænderøret ikke er varmt nok, eller at der i Glødehovedet sidder et Lag Oliekoks* der forhindrer Varmen i Glødehovedet i at forplante sig til dettes Inderside. Ved Gløderør kan det skyl- des, at den snævre Tændkanal er forstoppet. Har Maskinen elektrisk Tænding, undersøg da, om denne, er i Orden. Den nemmeste Maade at gøre dette» er at holde en Finger paa hver af de to Poler og bedømme Styrken af det Stød, man faar, naar man lader Tændingen gaa for sig ved at lade Induk- torankeret svippe tilbage fra den Yderstilling, der svarer til den, hvori Maskinen selv bringer Ankeret, umiddelbart før Tændingen finder Sted. Udebliver 4 — 49 -