Forbrændingsmotorer 1911-1913

det elektriske Stød, maa man se efter, om Lednin- gen er knækket, eventuelt tillige om der paa Tænd- stykkets Inderside er Vandbeslag eller Oliekoks, der dækker over Isolationen. IL Motoren gaar i Gang, men bliver staaende efter enkelte Tændinger. a) Denne Fejl indtræffer særlig ved Motorer med elektrisk Tænding om Vinteren, naar Motoren er kold, naar den sættes i Gang. Ved Forbrændingen i Motoren udvikles der nemlig en Del Vanddampe, der kaster sig over de kolde Vægge i Maskinens Indre, hvoriblandt ogsaa Indersiden af Tændstykket, saaledes, at der opstaar et Vandlag, der danner en ledende Forbindelse for Elektriciteten uden om det Sted, hvor Gnisten skal dannes. Denne Fejl kan forholdsvis nemt rettes ved at opvarme Tændstykket, før Maskinen gaar i Gang, ved Sugegasmaskiner for Eksempel ved at lægge den ind paa Gasgenera- toren. b) Ledsages Fejlen af Stød i Sugeledningen eller i Udblæsningsrøret, ligger Fejlen i, at Ventilerne af en eller anden Grund gaar trangt i deres Styring eller bliver hængende; man maa da smøre Indsugnings- ventilen eller give lidt Petroleum til Udstødnings- ventilen for at løsne mulige fastsiddende Oliekoks. Nogen Smøring med Olie af Udstødningsventiler maa ikke finde Sted, da de under Arbejdet bliver saa varme, at Olien bliver forkokset. III. Igangsætningen sker, om end rmed Besvær. — 50 —