Forbrændingsmotorer 1911-1913

Undertryk i Cylinderen, hvorved der strømmer for lidt Luft ind. c) Der er Utætheder omkring ved Stemplet, hvad der viser sig ved, at der under Maskinens normale Gang stadig undviger en Del Ladning omkring ved Stemplet. Der er Utætheder ved Ventilerne af lig- nende Art som ovenfor nævnt. d) Der bruges en urigtig Smøreolie i Cylinderen, saaledes at der danner sig Tjære i Cylinderens Indre. En god Cylinderolie giver sig til Kende ved, at der, naar man efter Maskinen er standset, tager Dækslet, af, viser sig et ensformigt, temmeligt tykt Olielag langs Cylindervæggen, uden at dette er afbrudt af bare Pletter. Alt andet lige er den Cylinderolie bedst, der gør Utæthederne omkring Stemplet mindst. e) Forstoppelse i Udstødningsrøret. Dette hænder navnlig ved Petroleumsmotorer, hvor man kan træffe Udstødningsrør, der er formindskede til 7* af deres oprindelige Lysning, hvorved Maskinen faar Vanske- lighed ved at slippe af med den gamle Ladning, saaledes at en Del af denne bliver staaende i Cylin- deren til det følgende Slag. Som tidligere omtalt under Maskinens Pasning, bør Udstødningsrøret ren- ses for hver Gang Maskinen renses. Af og til kan en Udbrænding i Essen være nødvendig. f) De enkelte Tidspunkter i Maskinens Arbejde indtræder til urigtig Tid, idet Styrehjulene ikke ind- griber rigtig. Dette vil naturligvis ogsaa vise sig - 53 —