Forbrændingsmotorer 1911-1913

med een eller flere Skruer med en kegleformig eller kraterformig indsat og hærdet Spids, der skrues ind i Akslen. Ved Anbringelsen af Stopringene maa man altid sørge for at have disse siddende saa tæt som muligt ved hinanden, bedst paa begge Sider af samme Leje, helst et, der ikke er haardt belastet, da Stop- ringene ellers vil komme til at klemme, naar Aks- lerne udvider sig eller trækker sig sammen under Indvirkning af Temperatursvingningerne. Akslerne lader man som Regel løbe saa hurtigt som muligt, bedst saaledes, at deres Omdrejnings- tal i Størrelse ligger mellem Motorens og Arbejds- maskinens. Man maa dog her ogsaa tage Hensyn til, at de anvendte Remskiver ikke bliver upraktisk store eller smaa af Hensyn til deres Anbringelse og Gennemtræksevne. Akslerne vil paa denne Maade komme til at løbe forholdsvis hurtigt i rene Smede- værksteder, hvor de trækker hurtigløbende Blæsere, Slibemaskiner, Hamre m. m., forholdsvis langsomt i Maskinværksteder, hvor de skal trække Drejebænke, svære Boremaskiner m. m. Med Hensyn til Størrelsen af Aksler kan anføres følgende Tabel, der angiver Akseldiameteren for Om- drejninger løbende mellem 100 og 400 til Overføring mellem 4 og 16 HK (se S. 188). Akslerne kan som Regel kun faas i begrænsede Længder, og hvor disse overskrides, maa man ved passende Koblinger forbinde nye Aksellængder. — Sædvanligvis benyttes Flangekoblinger (Fig. a S. 189) — 59 —