Forbrændingsmotorer 1911-1913

Akslerne købes nu om Stunder som Regel under Betegnelsen komprimerede, det vil sige haardt val- sede, men er dog i mange Tilfælde afdrejede og afslebne, uden at der er foretaget nogen kold Valsning. Akslerne er ofte ikke ganske lige, men maa rettes efter Oplægningen. Hertil benytter man Rettebøjler, der bestaar af U-formige Bøjler, hvis 2 Ender er ombøjede saaledes, at de danner stærke Kløer, medens der i Midten af Bøjlen er anbragt en svær Skrue. Naar Akslerne er oplagte og ligger rigtigt, maa de let kunne saavel drejes rundt som forskydes frem og tilbage i Længderetningen uden at yde nogen væsentlig Modstand. Imod Anvendelsen af egentlige, komprimerede Aksler, der ellers byder mange Fordele, har man anført, at de har Tilbøjelighed til at kaste sig. Dette hidrører særlig fra Anbringelsen af Kiler, idet man ved Fremstillingen af Kilegange bryder den haardt fortættede Overflade af Akslerne. Dette kan dog undgaas ved at anvende Kiler, der ikke kræver Kile- gange, f. Eks. Kiler, der indvendig er rundede med en Diameter noget mindre end Akslen, og som er indsat og hærdede. Ved Inddrivning af Kiler af denne Art vil Hjørnerne af Kilerne komme til at danne fremstaaende Kanter, der under Inddrivningen tryk- ker sig lidt ned i Akslen uden dog at saare den saa meget, at den kaster sig. Akslerne sikres i Længderetningen ved to Stop- ringe, der er afdrejede Smedejærnsringe, forsynede - 58 -