Stærkstrømselektronik
En Lærebog Og Haandbog

Forfatter: E. v. Holstein Rathlou

År: 1916

Forlag: OLAF O. BARFOD & Co

Sted: KØBENHAVN

Sider: 456

Af

E. V. Holstein Rathlou

Docent I Elektroteknik Ved Den Polytekniske Læreanstalt

Under Medvirkning Af

R. Johs. Jensen

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Underbestyrer Ved

Gothersgades Elekt. Værk, København

E. Rager

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Ingeniør Ved

Nordsjællands Elektricitetsselskab

G. E. Hartz

Cand. Polyt., Elektroingeniør

Elektricitetskommissionens Sekretær.

Udgivet Paa Foranledning Af Elektricitetskommissionen Til Brug Ved Eksamen

For Statsautoriserede Installatører

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 868 Forrige Næste
246 ne-hsp/lnd seret paa Fig. 242 og 243. Startsikringerne sikrer Maskinen under Igang- sætningen, samt under Kørslen for Kortslutninger i Maskinen, hvorimod Køresikringerne, der ved den viste F orbindelse ind- kobles i hver af Trekantens Sider, skal sikre mod Overbelastning af Motoren. Her, hvor der føres 6 Ledninger til Stator, maa man nøje paase, naar der anvendes to Rør, at Summen af Strømmene i de 3 Ledninger i 1 Rør er 0. Ellers vil den op- staaede Induktionsvirkning for den Fase, hvis Traade er adskilte (Fase I), selv ved faa m Staal- rør kunne blive saa stærk, at der næsten ingen Strøm kommer. Motoren mister da i Drejnings- moment, vil vanskeligt gaa i Gang under Belast- ning, og de to andre Faser vil blive overbelastede og stærkt ophedede. En anden Maade at dæmpe Igangsætnings- strømmen paa er ved at anbringe Igangsætnings- modstanden foran Stator (se Fig. 235 b). Derved svækkes dog ikke alene Strømmen, men ogsaa Magnetiseringen, og Drejningsmomentet bliver der- Fig. 244. lille, saaledes at Maskinen ikke kan gaa i Gang ved Belastning. Ved Anvendelse af Autotransformator foran Stator kan Spændingen for her. Fig. 245. forøges i 2, 3 å 4 Trin. Fig. 244 viser Anordningen ved en Autotransformator med 2 Trin. Her gælder den samme Bemærkning om Drejningsmomentet, men der forødes ingen Energi i Startmodstanden. Foruden disse findes forskellige andre mindre hyppigt anvendte Methoder, som det vil føre for vidt at beskrive Ved Motorer med Kontaktringsanker sættes først fuld Spænding paa Stator. Ved meget store Motorer paa flere Hundrede HK, samt ved Højspændingsstatorer sker dette ved Hjælp af Afbrydere — i sidste 1 ilfælde ved Olie- afbrydere — med Forkontakt og Modstand (se 1. Del, Side 61), idet man derved undgaar det ellers optrædende meget kortvarige, men sam- tidigt meget stærke Strømstød og deraf følgende Overspændingsfænomener. Ligeledes mildnes derved Afbrydelsen af den stærkt faseforskudte Statorstrøm. Derefter udskydes Rotormodstanden, og eventuelt kortsluttes Ringene direkte og Børsterne afløftes. Den sædvan- lige Anordning for mindre Motorer ses af Fig. 245. Selve Modstanden udført med Modstandselementer af støbte Jerngittere ses paa Fig. 246. En ejendommelig Igangsætter er den saakaldte Hystereseigangsætter, der er bygget i Form af Spoler paa massive Jernkærner. Tabene heri, der