Om Jernbaneanlæg i Jylland

9 betydelige Forandringer ved Naturvirkmnger, og den maa ialtfald, hvor nyttig den end tør være for Liimfjordens Egne, synes utilstrækkelig for den hele paagjeldendej Pro- vinds; nemlig fra Liimfjorden sonderefter sinde vi paa hele Strækningen as c. 25 Mile indtil Provindsens sydlige Grændse ikkun Ringkjobing Fjord/hvor Indledet dog er for vanskeligt, af for ringe Dybde og underkastet for hyp- pige Naturforandringer til væsentlig at kunne komme i Be- tragtning som Udskibningssted for Provindsen eller ved denne Leilighed; og ikke sorend i Syd, faa Mile fra Jyllands . Grændse, træffe vi Hjerting, der frembyder en god Med og allerede nu har nogen Skibsfart, men behover et Havne- anlæg for at kunne svare til den Hensigt at være i Syd Jyllands Hovedafskibningssted. Dette Havneanlæg tor alligevel antages for at blive hverken særdeles vanfleligt eller bekosteligt, og de efterstaaende Bemærkninger om Forholdene der ville yderligere oplyse, at der er al rimelig Udsigt til, at Hjerting Havn fyldest- gjorende vil kunne svare til denne nyligen antydede Be- stemmelse, at være et Hovedudgangspunkt for Skibsfarten vesterpaa eller især paa England. Det er forst i denne Beliggenhed, at Nordsoen opho- rer med hine skadelige Tilsandinger, som yttre sig paa Ag- gercanalm ved at forandre Farvandet, og som ved Ring- kjobing Fjord have i Tidens Lob flyttet Udløbet mere og mere sydester; derimod Udlobet fra Hjerting, navnligen Graadyly har holdet dets Dybde i Mands Minde og det saakaldte Molledyb der, hvilket turde være beleiligere at be-