Om Jernbaneanlæg i Jylland

19 Forsvarsvæsm paa anden Maade, og det er til Losningen af denne Opgave vi nu ville skride. Det i Tableau A. foreliggende Forflag frembyder ho- vedsagcligm tvende Tværforbindelser, Transversalbaner, fra Aarhuus til Liimfjorden og fra Fredericia til Hjerting; derhos ere disse tvende Tværbaner forbundne ved tvende Længdebaner, den ene langs Ostkysten, den anden i Lan- dets Midte. Men denne nordlige Tværbane staaer til at naaes i lettere Maade, ad kortere Set, naar vi derhos, ladende Jernbanen langs Ostkysten blive borte, bringe den nordlige Tværbane i nærmere Forbindelse med Jernbanen i Midten af Landet. Ligesaa vil den sydlige Bane kunne bringes i iwiere Forbindelse med bitn Midtbane, der fremdeles vil sammenknytte disse tvende Tværbaner; Bladet B. fremstil- ler et sacidant Jernbanencet. Denne Combination bestaaer egentlig af en igjennem Landets Midte fort Længdebane fra Hjerting ad Varde, over Omme-Aa og Silkeborg til Aarhuus, der ved Sidebaner er fra Omme — saaledes ville vi kalde denne Station — forbunden med Fredericia, og fra Silkeborg med Viborg og Liimfjorden. Disse an- tydede Tværbaner turde, hvad Handelsforbindelsen angaaer, være tilfredsstillende; derhos gaae betydelige Længder deraf igjennem eller berøre nær de Landstrækninger, der meest be- hove Opdyrkning, saaledes Randbolhede og Grathehede, og det samme er Tilfældet med Forbindelseslinien gjennem Landets Midte, mellem Stationerne ved Omme-Aa og ved Silkeborg. Disse Beilinier ville, formedelst bedre Leilighed til Afsætning, befordre Qvægavl og Melkeproductioner i 201