Trafiklinier I Stor-København 1910-1940

16 baade over og under Jorden, men heldigvis paa en saadan Maade, at man med ret smaa Ændringer og Forskydninger ikke alene kan faa et for- holdsvis billigt Bybanenet, men endog næsten ideelle Retninger. Den nye Jernbaneordning (Fig. 8 og 14) vil jo føre til, at alle de log, som passerer Hellerup, ledes ad den udvidede Dæmning til Østbane- gaarden, hvorfra de i en firesporet dunnel føres gennem Boulevarden ind til Hovedbanegaarden ; Fogene fra Frederikssund, Roskilde og Køge føres derimod ind gennem Valby Bakke. Kaster man et Blik paa et Kort over København, vil man straks blive klar over, hvor der er Mulighed for at føre tre Bybanelinier gennem 13. Berlin. Bybane med Station. hele det nuværende København (ikke Stor-København) uden at erhverve en eneste Bygning. En Linie mod Nord bør aabenbart gaa gennem den 80 Alen brede Nørre Boulevard ved Siden af Statens Funnel til Østerbro og herfra videre paa Dæmningen. En Linie mod Vest gennem Valby Bakke langs med Statens Spor. En Linie mod Nord-Vest kan ikke faa en bedre Retning end gen- nem den brede Aaboulevard. Hvorledes de tre Linier kan fordele al den kommende Persontrafik fra Stor-København paa en næsten ideel Maade er antydet paa Fig. 14. Medens der af pekuniære og praktiske Grunde kun kan være Tale om oven- nævnte tre Linier gennem den gamle By, stiller Sagen sig ikke saa afgørende længere ude.