Trafiklinier I Stor-København 1910-1940

21 Boulevardtunnellen var farbar, blive fri for en Jernbanelinie, der i Niveau overskærer en Række Gader, og de vilde i Stedet selv faa Raadighed over Arealer, som vilde tillade dem at anlægge de føromtalte vigtige Hoved- aarer for Stor-Københavns fremtidige Trafik, »Frederiksberg Boulevard« og »Lersøboulevarden«. Hvis det, som her er udviklet om Fremtidens Bybaner, maatte vinde Bifald, vil det jo føre til, at de af Statsbanerne fattede Planer maa ændres ikke saa lidt, men det bør dog mærkes, at der saa langt fra er Tale om at paalægge Staten ny Byrder, at lige det modsatte gælder. Op- givelsen af Ringbanelinien betyder en Besparelse af Millioner, og den Ka- pital, som Staten sætter i den tredie Tunnel, faar den jo siden tilbage, efter i Mellemtiden at have nydt rigelige Renter ved de Besparelser, som der lige er peget paa.1 Ogsaa Københavns Kommunes Projekter maatte ændres, dog kun paa et enkelt, højst begrænset Punkt, som endog vil være til stor Fordel for Fremtidens Trafik. Den projekterede Gadeplan over det gamle Baneterrain er selv- følgelig ikke bestemt med Henblik paa fremtidige Bybaneanlæg. Skal man senere skaffe Plads for Tunnelen til Aaboulevardlinien, vil den, idet den forlader det aabne Baneareal, passere hen under flere Bygninger, før den naar Gyldenløvesgade. De kommende kostbare Huse her vil fordyre By- baneanlægget betydeligt, saa man bør overveje, om man ikke kan for- mindske Udgiften. Vil man bibeholde det projekterede Gadenet, kunde man støbe Tunnelen før Bebyggelsen, saaledes at Ekstraudgiften kun blev et Rente- tab. Ved en mindre Forandring i Gadeplanen kan man imidlertid opnaa, at man kan støbe Tunnelen senere uden at berøre en eneste Bygning. 1 Det indses forøvrigt let, at en stor Del af disse Besparelser er ganske uafhængige af Spørgsmaalet om en Bybane, og at Statsbanerne derfor i alle Tilfælde vil have økonomisk Fordel af at anlægge den tredie Tunnel. At man i en nær Fremtid vil faa Brug for 6 Spor gennem Boulevarden, har jeg paavist i en anden Artikkel (»Ingeniøren« 1908 Side 246 o. flg.)