Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

 10 Drift med lange Tog har Indflydelse paa Banens Byg- ningsmaade, idet den nødvendiggjør fladere Stigninger og større Curver, hvorved Jordarbejdet forøges, Gjennemløbene forlænges og Grunderhvervelsen forstørres. Denne sidste Sætnings Vigtighed er saa stor, at det er rigtigst, nærmere at belyse den ved et Exempel taget fra Virkeligheden, og hertil kan passende anvendes et Stykke Profil af den Jernbane mellem Aarhus og Odder, der blev projekteret i Aaret 1875, og var forudsat udført og drevet paa lignende Maade som Aarhus-Ryom-Banen. Enhver Jernbane, der skal anlægges mellem disse to Punkter, maa, udgaaende fra Aarhus Havn, føres over Højde- plateauet ved Holme, der ligger c. 200 Fod over Havet. Hosstaaende Profil A viser den bedste af de under Projekteringen fundne Linier, medens B er Profilet af en foreslaaet Dampvej, der ligesom A udgaaer fra Aarhus Havn og føres over Højdeplateauet ved Holme. Ved Anlæget efter Profil A er: Jordarbejdet............ c. 15500 Kub. Favne Grunderhvervelsen...... c. 86 Tdr. Land Gjennemløbenes Længde . c. G00 Løb. Fod Ved Anlæget efter Profil B er: Jordarbejdet........... c. 1500 Kub. Favne Grunderhvervelsen....... c. 20 Tdr. Land Gjennemløbenes Længde. . c. 500 Løb. Fod Udregnes disse 3 Poster i Penge, da er dette: for A................c. 165000 Kroner for B................c. 35000 Kroner hvilket for Linien B giver en Besparelse af c. 130000 Kroner