Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

41 Ved Hillerød Station besørges Tjenesten af det sjæl- landske Jernbaneselskabs Personale. Ved Endestationen i Græsted besørges Tjenesten af en derboende Stationsforstander, der tillige er Inspektør for hele Banen, og der bor, med Und- tagelse af Pladskonerne og deres Mænd, hele Banens øvrige Personale; dette bestaar af: 1 Portør og Assistent, 1 Pladskarl, 1 Renser, 2 Maskin- mestre og 2 Konduktører. Konduktørerne ere maskinkyndige for i Sydomstilfælde at kunne supplere Maskinmestrene, medens Portøren og Plads- karlen ere indøvede som Konduktører for i Nødstilfælde at kunne remplacere disse. Trafiken paa Banen er ikke stor, men paa Grund af Banens Beliggenhed , . meget fluktuerende. Medens Antallet af de solgte Billetter ofte ikke overstiger 100 om Dag“en, liar det paa enkelte Helligdage naaet op til over 4000, et godt Bevis paa Systemets Elasticitet. Den daglige Grodstrafik andrager i Reglen 1 å 3 Vognladninger og har aldrig over- steget 6 å 8 Vognladninger. Da Banen, medens dette skrives, kun har været i Drift i c. 6 Maaneder, vil det maaske være noget tidligt heraf at drage nogen bindende Slutning; kun kan konstateres, at der hidtil ikke har vist sig nogensomhelst Ulempe ved det valgte System, hverken ved den simple Driftsmaade, Anvendelsen af Dampvogne, Godsvogne med bevægelig Hjulbasis, Ude- ladelsen af Hegn og Telegraf, eller ved Billetterings og Fri- mærkesystemet. Den Lov ifølge hvilken denne Bane er bleven tilveje- bragt, er en Jernbanelov og man har ved Anlæget selvfølge- lig maattet gaa frem efter den, hvorved Banen er bleven en Mellemting mellem en Jernbane og en Dampvej, og maa som Følge heraf ikke betragtes som en Type for en rigtig Damp- vej. Banen har dog imidlertid i det Hele taget gjort Sagen en god Tjeneste, idet den har gjort Begyndelsen til en Ned- 6