Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

42 brydning af de gamle Jernbanetraditioner. Den har vist, at man godt kan besørge en temmelig betydelig og stærkt fluk- tuerende Trafik med Maskiner af 6 Tons Vægt, at man med Fordel kan benytte Vandrørs Kjedler, og at man ved Hjælp af den simplificerede Form af Maskine og Materiel i høj Grad kan reducere Drifts- og navnlig Vedligeholdelsesudgifterne, at 10 Fods Planumsbrede er tilstrækkelig for bredsporet Bane, og at et Længdesvællesystem kan afgive et lige saa godt Spor som Tværsvællesystemet. Vel er Banen bygget med Curver paa 1000 Fods Radius og Stigninger ikke over 1:70, men enhver, der forstaar at bedømme Materiellet, vil kunne indse at Trafiken, uden en Øres Udgiftsforøgelse, vilde kunne besørges om end Curverne kun havde 200 Fods Radius og Stigninger vare 1:40 og endskjønt saadanne Normer ikke vare nødvendige ved Gribskovbanens Anlæg, vil det dog ved Baner i kouperet Terrain og naar Anlægskapitalen er be- grændset, have sin store Betydning at kunne anvende dem. At Stationerne ere anlagte mere kostbart end der var Grund til og at der er forlangt Anlæg af en Telegraf, fordi man du engang er vant til Sligt, ere Ting som, med flere andre af mindre Betydning, vistnok ville blive ændrede ved nye Anlæg. Banen er anlagt paa et saadant Sted, nemlig igjennem en stor Skov, hvor der intet Sideopland er, at man næppe kan vente tilstrækkelig Trafik ti] at kunne forrente Anlægs- kapitalen mere end delvis, men Resultaterne ere desuagtet til- strækkelige til at bevise, at en forbedret Bane af denne Art vil kunne forrente sig naar den anlægges i bedre Egne af Landet; og naar det er bleven klart for Befolkningen i disse Egne, at de — saasnart Lovgivningen forandres saaledes, at slige Anlæg kunne udføres paa en hensigtsmæssig Maade, — baade kunne faa de Goder der ere forbundne med en Jern- banes Nærhed og Rente af deres deri anbragte Penge, saa tror jeg ikke at Tilvejebringelsen af Anlægssummen vil have synder-