Om Drift og Anlæg af Lokalbaner

1 Aaret 1877 skrev jeg en kort Afhandling om Benyttelsen af mekanisk Bevægkraft paa Sporveje1), hvori jeg godtgjorde, at hvis en saadan Kraft af hvilkensomhelst Beskaffenhed skulde anvendes til at fremdrive Vogne, maatte denne Kraft, for at blive benyttet i sin fulde Udstrækning, anbringes i selve Vognen og ikke saaledes som det skeer ved Togene paa Jernbanerne, spændes foran Vognene. Jeg paaviste ligeledes, hvorledes Bevægkraften eller Mo- toren bedst anbragtes i Vognen2), samt at Dampkraften var den eneste af de til Raadighed staaende Motorer, om hvis Anvendelse der for Tiden for Alvor kunne være Tale, og Tanken, der gjorde sig gjældende i denne Pjece var, at man istedetfor at søge at frembringe formindskede Jernbaner skulde udvide Sporvejene til at tjene som Lokalbaner, og at dette navnlig vilde opnaaes ved Benyttelsen af Damp paa en fornuftig Maade, saaledes at en stor Reduktion af den døde V ægt opnaaedes, samt ved ikke at indskrænke sig til at anlægge disse- Sporveje paa Landevejene, men at anlægge dem hvor nødvendigt tværs over Marken som „Frilands- sporveje“. x) Se Anhang 1. y) Se Anhang 2.