Bygning og Indretning af Flaadens Skibe

106 der er foret med Træ. Den øverste Del af Roret (i en Højde af 0,47 m) er løs og forbundet til den øvrige Del ved paanittede Plader, saaledes at et Skud, der træffer Rorets Overdel, kun vil beskadige denne Del. Roret kan lægges 35° i Borde og standses her af udenbords Stop- klamper, anbragt paa Roret og paa Agterstævnen. Der er ingen Rorstamme, men paa Rorets Overkant er der fast- skruet et Yoke (Fig. XXX, 4), hvorfra 2 Forbindelsesstænger er ført for efter og forbundet til 2 Trækstænger, der er ført ind i Skibet gennem 2 Metalrør i Skibssiderne. Disse Metalrør er fastgjort til et vandtæt Skod og er her forsynet med Pakdaaser omkring Trækstængerne, der er af Staal, klædt med Metal. Hver Trækstang er paa Forenden forsynet med en lang Møtrik, der bevæger sig i en Kulissestyring, saa at Møtrikerne ikke kan dreje sig. I hver Møtrik vandrer en lang, skrueskaaren Stang, hvoraf den St. B.s er venstre- og den B. B.s højreskaaren. For at hindre Skruestængerne i at bevæge sig i Længderetningen, hviler de i Tryklejer, hvorigennem Vandets Tryk paa Roret overføres til Skibet. Foran for Tryklejet er hver Skruestang forsynet med et Tandhjul, der er i Indgreb med et paa Styremaskinens Hovedaksel A anbragt Tandhjul. Dampstyremaskinen, der er opstillet i Styrerummet agter under Panserdækket, kan manøvreres fra Kommandobroen, Kommandotaarnet og fra Styrerummet. Fra Kommandobro og Taarn manøvreres Maskinen ved de der an- bragte Haandrat, der staar i Forbindelse med en lodret Styreaksel gennem Panserrøret; denne Aksel bærer under Panserdækket et Kædehjul, hvor- fra en Ledning bestaaende af Kæder, Staaltraadsliner og Aksler er ført hen til Styremaskinen. Haandrattene er forsynet med et mekanisk Stoppe- apparat, som bevirker, at Styremaskinen standser lidt før, Roret er helt i Borde og tørner mod sit Stop. I Reserve haves Haandkraftsstyring; Haandrattet er opstillet ved Dampstyreapparatet. Skal Styringen foregaa fra Styrerummet, kan der gives Ordrer fra agterste Bro ved en Styretelegraf. Ankergrejer. Skibets 2 Bovankre er af Inglefield’s Patent og ind- hives ved et Harfield's Dampankerspil, der er opstillet paa Banjerdækket for ude. Ved Hjælp af en Ankerkran, hvis Hejsetov hugges i en Bøjle paa Læggen af Ankret ved dettes Tyngdepunkt, løftes Ankret fra Klydset i vandret Stilling og lægges paa Ankerskraaplaner paa Skibssiderne for ude. Ankerkranen er opstillet i Diametralplanet og kan svinge til begge Sider. Den kan lægges ned af Hensyn til de forreste Kanoners Skydefrihed.