Bygning og Indretning af Flaadens Skibe

XII. Fartøjer 59. Indledende Bemærkninger. Der medgives Skibene Fartøjer, som skal opfylde forskellige Krav, idet de anvendestil: at bringe Besætningen i Forbindelse med Land eller andre Skibe, at skaffe Proviant etc. om Bord, at bringe Ankre og Trosser ud, at redde Folk, der er faldet over Bord, at patrouillere, at uddanne Besætningen i Roning og Sejlads etc. Disse Krav har medført, at der er opstaaet forskellige Typer af Fartøjer. Som almindelige Fordringer til en Skibsbaad maa anføres, at den skal vage godt, være rummelig, letroende og ikke tungere end nødven- digt for Styrkens Skyld. Skibsfartøjerne deles i Dampbarkasser (I, II og III KL), Motorbaade og Rofartøjer. 60. Dampbarkasserne af I Kl., der ogsaa benævnes Vedetbaade, er de største. Af de 6 Baade, som haves, er de 4 bygget af Staal og de 2 af Træ. a. Staalbarkasserne af I Kl. (Fig. XXXII, 1) er bygget efter det tværskibs Spantesystem og med Skinnekøl. Spanterne bestaar af en Spantevinkel og en Bundstoksplade, der er flanget foroven. Forstævnen er dannet af en smedet Skinne. De 2 af Baadene (de ældre) er spejlgattede og de 2 andre spids- gattede; Agterstævnen er støbt af Staal. Klædningen er bygget ud og ind og er meget tynd for at faa Baadene lette; med Undtagelse af Kølrangen, 3,25 mm tyk, og den derpaa følgende Rang, c. 2 mm tyk, er de øvrige Range kun c. 1,4 mm tykke; øverste Rang er af en særlig stærk Kvalitet Staal. Der findes 4 vandtætte, tværskibs Hovedskodder samt langskibs Skodder i Borde i Maskin- og Kedelrum; i de 2 ældre Baade er disse Langskodder ført ind i For- og Agterrummet. Maskin- og Kedelrummet er overbygget; i Forrum og Agterrum findes et Platformdæk. Ophejsningsbeslagene er i alle 4 Baade anbragt ved Tværskodderne, der begrænser Maskin- og Kedelrum; medens de i de ældre Baade er anbragt direkte paa Yderklædningen, er de i de ny Baade nittet til Tværskodderne, og Paavirkningerne dernæst overført til Klædningen ved Knæplader. Apteringen er vist paa Fig. XXXII, 1 B og C.