Forslag til Ordning af Natrenovationen

5 den projekterede Godsbanegaard og Værkstedstation, samt paa Christianshavns Fælled anlægges Aflæsnings- stationer, altsaa ialt 3, hvor Latrinvognene aflæsse de fyldte Tønder og modtage rensede. De 2 sjællandske Aflæsningsstationer kunne foruden Sidespor fra de smal- sporede Baner ogsaa have Sporforbindelse med Stats- banerne. Da Renovationsvognene paa Grund af disse 3 Aflæsningsstationers hensigtsmæssige Beliggenhed faae kortere Toure end nu (nemlig gjennemsnitligt c. 3500 Alen) og Expeditionen kan ske hurtigere end nu, idet der ikke bliver Tale om Forsinkelse ved Omhæld- ning i Gaardene, Tømning af Tønderne o. s. v., kan man med Sikkerhed paaregne, at hver Vogn gjennem- snitligt kan kjøre 3 Toure om Natten, altsaa ialt udføre 72 Tønder. Der skal altsaa være 45 Vogne igang (45 x 72 = 3240). Tønderne vil gjennemsnitlig inde- . 220000 & ™ i m j j t holde ———------- — 70 u. 1 lønde med Laag veier OAvjx) høiest 45 Paa Aflæsningsstationerne kan Latrinen fra Tønderne hældes ud i Beholdere med Betonsider og Betonbund samt — hvis det forlanges — overdækkede med Monier- hvælvinger, saaat de altsaa blive fuldstændigt tætte. Hver Station har en saadan Beholder rummende 4500 Kbfod. Fra Beholderne suges Latrinen op i tæt luk- kede Staalkasser, monterede paa Banevogne, der rumme 150 Kbfod eller 100 ä 110 Centner Latrin. Da den gjennemsnitlige daglige Transportmængde er — som ovenfor angivet — 2200 Centner, skal altsaa daglig udgaae 20 ä 22 Vognladninger. Bortkjørselen sker tidligt om Morgenen i 2 Extratog hver paa 10 å 12 Vogne. Fragten kan sættes til Kr. 5 pr. 100 Centner, hvilket altsaa maa regnes Renovationsvæsenet til Ud- gift og Baneanlæget til Indtægt. Umiddelbart efter Tøn-