Om de engelske Veie

98 Committee-Beretning fra 1823» ft er,'Broen og dens Omliggende. En saadan meget slisker lig Forbedring har allerede, hvilket erfares af Hr. Mac- kan have den Granit, som behøves til en Vei af slagne Steen, for det Halve. Men hvis det blev almindelig Brug at optage Gadebroen i London, vilde Broeftene naturligviis blive mindre søgte, ogkundedasonderslaaesforat anvendestil Veie. Han anbefaler Steenbroes Forandring til Veii alle brede Gader, men ei i de meget smalle, hvor Vandet let kan blive staaendc, og hvor Færselen ikke kan fordeles; dog raader han, ikke at bruge andet end Granit i Byer. Han troer, at, naar man anvender den samme Omsorg for at rcenholde og vande en vel lagt Vei, vil Stevet paa den være til mindre Uleilighed,end paa en Steenbroe, da Vandet lettere løber af denne sidste. Han regner, at en Steenbroe opsli- des i 7 Aar (Faderen siger Pag. 46, at den maa omlægges hvert trebie Aar), og antager at de aarligc lldgifter ved en Vei ikke ville være | af hvad Broen koster. Naar denne skal optages formedelst Forandring ved Rør eller andre Værker under den, behøves en Broelcrgger, som erholder 5 5 6 Sh. daglig (14 å 17 Mk. r. S. i danske Penge); ved en Vei kan derimod en Arbeider, som haves for 18 d. (4 Mk. 3 Hl r. S.), giøre det, og uden synderlig Skade for Veien, naar der drages Omsorg for at lægge Materialet til den ene, og Jorden til den anden Side, for ikke at blande det sam- men, hvorimod det er aldeles umueligt, naar et Stykke Steenbroe er optaget, at lægge det igien saaledes, som det var for. Heraf folger ligeledes, at en Vei lettere repare- res end en Steenbroe, og det, uden at Passagen behøver at stoppes, da man kun vil have smaa Stykker as Veien, af en Tommes Størrelse, ad Gangen under Arbeide. Med Hensyn til det her Anførte, om den Lethed, hvormed en Vei optages, maa det dog bemærkes, at en Conducteur ved Veien mellem Bath og Bristol, Th. James, har