Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning

31 foregaa ikke direkte ved dens egen Foranstaltning, men gennem et Mellemled, Hoved-Materialforvaltningen. Hvad de under 6 nævnte Uniformsgenstande angaar, da anskaffes Klæde og Foer til Kapper og Kaaber til samtlige Afdelinger fra den miltære Klæde- fabrik i Usserød, medens Knapper og Distinktioner bestilles gennem Trafik- afdelingen, der een Gang om Aaret afholder offentlig Licitation over disse Gen- stande i saadanne Mængder, at ogsaa Bane- og Maskinafdelingens Forbrug kan dækkes. Derimod udbyder Baneafdelingen Forfærdig elsen af de til dens eget Brug fornødne Kapper, Kaaber og Huer (hvortil Afdelingen selv leverer Knap- perne og Distinktionerne) samt Leveringen af Skindtrøjer og Regnkapper, men da ingen af de andre Afdelinger bruger tilsvarende Uniformer som Baneafde- lingen, maa det meget betvivles, at Forfærdigelsen, henholdsvis Leveringen af de sidstnævnte Effekter, vilde kunne opnaas til billigere Priser end nu ved at udbyde dem sammen med uensartede, til de andre Afdelinger bestemte Uniformsgenstande. For Maskin- og Trafikafdelingens Vedkommende kan der gøres omtrent tilsvarende Betragtninger gældende, dog er sidstnævnte Afdelings Anskaffelser forholdsvis af mindre Omfang end de rent tekniske Afdelingers. Af større For- brugsgenstande anskaffer Trafikafdelingen kun Uniformsgenstande sarat med Afa- skinafdelingen som Konsulent Brændsel til Opvarmning af Ventesale og Tog (Kul, Koks og Cinders). Begge disse Anskaffelser sker for et Aar ad Gangen efter forudgaaende Licitation. For Brændselets Vedkommende skal man udtrykkeligt bemærke, at det er af anden Art end det af Maskinafdelingen brugte, og hvad Uniformsgenstandene angaar, da er det som allerede bemærket kun Syningen, som bortliciteres af flere Afdelinger. Paa den anden Side omfatter denne saa store og saa uensartede Arbejdsmængder, at det ingenlunde kan betegnes som urigtigt at holde flere Licitationer over dette Arbejde. løvrigt skal man erindre om, at Indkøb af Varer i større Partier alene for at indskrænke Ekspeditionernes Antal for mange Varers Vedkommende kan blive en tvivlsom Økonomi — rent bortset fra, at det kræver større Magasinrum, end man for Tiden har til Raadighed. Man udelukkes nemlig fra at udnytte Prissvingningerne, medens man ved de store Lagerbeholdninger paafører sig Rentetab og Svind. Sluttelig skal man med Hensyn til Billet- og Blanketforvaltningens Hen- læggelse under en eventuel Hoved-Materialforvaltning henvise til de Bemærknin- ger, som man ovenfor under Afsnittet „Revisionen“ har gjort vedrørende Stats- banernes Billet- og Blanketforvaltning (S. 25—26). Søfarts af delingen. Oprettelse al en Søfarts- Udvalgets Forslag om at henlægge Ledelsen af Søfarten direkte under »Heling. Generaldirektøren, indtil en særlig Søfartsafdeling oprettes, er begrundet ved, at Lederen af Søfartsvæsenet herved opnaar mere Handlefrihed end nu, hvilket Udvalget skønner formaalstjenligt. Denne Begrundelse synes ret uforstaaelig, da man med Kendskab til de virkelige Forhold ikke ser, hvortil den nuværende Søfartsinspektør skal bruge