Luftens Erobring
Forfatter: Helge Holst
År: 1909
Forlag: Nordisk Forlag
Sted: Cophenhagen
Sider: 134
UDK: 629.130 Hol TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000050
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
106
Luftskibenes Anvendelse
er ligeledes i Færd med at udvikle sig til en Fabrik for Flyve-
maskiner. Og saaledes fremdeles. Den billigste Pris for en for-
svarligt bygget Flyvemaskine er foreløbig 15 20 000 Kr. Det
er jo ikke en Sum, enhver har liggende til det Brug; men naar
man sammenligner det med Prisen for kraftige Automobiler og
tillige tager i Betragtning, at Foreninger kan anskaffe Maskiner
ti! Brug for Medlemmerne, indses det, at denne Pris ikke kan
hindre en ret betydelig Udbredelse af Flyvesporten.
Hvad Farerne angaar, da er de ganske vist til Stede, men det
samme gælder om megen anden Sport. W. Wright siger, at naar
man har en god Maskine, er det mindre farligt at dyrke Flyve-
sporten end at deltage i Automobilvæddeløb. Naar Begyndere
skal lære Flyvekunsten, skal de efter Orville Wrights Planer
først flyve nogen Tid sammen med en anden og blot iagttage
ham; dernæst anbringes der paa Øvelsesmaskinen et Sæt ekstra
Styrestænger, med hvilke Eleven kan øve sig i at udføre Ma-
nøvrerne, og saaledes oplæres han efterhaanden til at naa det
fulde Herredømme over Maskinen.
Brødrene paatænker foruden Flyvemaskiner med Motor og-
saa at bygge Luftglidere, der vil kunne blive meget billigere og
dog kan give Lejlighed til en smuk Luftsport. Wilbur anser det
for ikke helt umuligt, at Mennesker efterhaanden vil naa til at
kunne udnytte Vinden, saa at de kan flyve uden Motor ligesom
de store Fugle, der sejler lange Tider gennem Luften paa ud-
bredte Vinger. „At flyve,“ siger han, „vil da blive en dagligdags
Sport for Tusinder. Vi oplever vel næppe at se den Tid, men
naar Tusinder af Musvaager, Ørne og Havfugle hver Dag i
Aaret for vore Øjne godtgør Muligheden af Svæveflugt, kan der
ikke gives gyldige Grunde for den Paastand, at menneskelig Flugt
uden Motor blot er en Fantasi.“
Om den Nydelse, der er forbundet med en Flugt hen over
Jorden, skriver W. Wright: „Er man naaet op over Trætoppene,
tvinges man ikke mere til at følge de trange Veje. Jorden ligger
udbredt for Ens Øjne med en Rigdom af Farve og Skønhed, som
den, der kun har set Landskabet paa langs, ikke kan gøre sig
nogen Forestilling om. Den almindelige jordbundne Rejsendes
Indtryk af Jordoverfladens Udseende er ligesaa ufuldkomment,