Fra engelsk Industri og højere teknisk Undervisning

29 af amerikanske Maskiner, f. Eks. Værktøjsmaskiner ind- føres i Landet selv og dets Kolonier, f. Eks. Syd- afrika. Der er endvidere sendt 300 amerikanske Jærnbane- vogne fra Jersey City til Pharaohs Land og fra Pittsburg elektriske Sporvogne til Sporvejen fra Cairo til Pyra- miderne. Grunden til, at f. Eks. amerikanske Broer kunne foretrækkes i Ægypten for engelske er ikke blot den hurtige Leveringstid men ogsaa ligefrem Prisen. Nu have Englænderne vel i deres Følelse af Storhed sagt som saa, at hvis det kan more Amerikanerne at levere en Jærnbro til J2 12 pr. Tons, medens Englænderne tage £ 15 og have Arbejde nok til den Pris, saa lad dem det*). Men Spørgsmaalet bliver for det første: Hvor længe kunne Englænderne have Arbejde nok til den høje Pris, naar det bliver mere og mere bekendt, at Broerne faas hurtigere og billigere i Amerika, og for det andet: Kunde der i de engelske Broværksteder, som ganske vist ikke manglede Arbejde, ikke være gjort mere Arbejde, naar de havde været mere moderne ind- rettede ? Den Tid, da man i England trøstede sig med, at den tyske Konkurrence behøvede man ikke at frygte, da Varerne vare saa tarvelige, at en Paaskrift „Made in Germany1'1' var nok til at betegne Varen som daarlig, er nu længst forbi. Siden hin Dag, da en Bremer- liniens udmærkede Expresdampere „Kaiser Wilhelm der Grosse“ løb ind i Southhamptons Havn med et uhyre Skilt, hvorpaa var malet „Made in Germany“, har Troen paa det tyske Arbejdes mindre gode Egenskaber faaet et Grundskud. Paa nogle Felter staar Englands Industri endnu *) American Machinist 1900 S. 1165.