Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

103 Selskabets Bestyrelse gik ind herpaa, uagtet den ansaa en anden Ret- ning for Sydbanen for heldigere, nemlig fra Borup (eller Ringsted) med en Bue mod Øst henimod Kjøge, derpaa mod Næstved og til Vording- borg; paa den anden Side vilde den Bane, Ministeriet foretrak og som bedst udgik fra Roeskilde, vel blive længere, men forholdsviis billigere, og den vilde modtage en Deel Trafik fra Østsjælland; dens Anlæg vilde koste c. 8,000,000 Kr., men der var al Grund til at tro, at den vilde betale sig godt. Af Baner paa Falster og Lolland burde Selskabet ind- skrænke sig til at anlægge det mindst mulige (nemlig fra Falsters Nord- kyst til Nykjøbing), da de næppe directe vilde betale sig, medens der ad dem vilde blive ført Trafik til Sydbanen; Anlægssummen vilde blive P/2 å 2 Mill. Kr. Det Hele var altsaa et stort Foretagende, hvis Gjennemførelse vel ogsaa kunne have sine Vanskeligheder, men For- længelsen af Uopsigeligheden i 15 Aar var en saa væsentlig Fordeel, at Bestyrelsen tilraadede at overtage Anlæget, og en Generalforsamling den 15de Januar 1868 bemyndigede ogsaa Bestyrelsen til at søge Conces- sion og at optage et Laan. Den 24de Januar 1868 udfærdigedes Concessionen for Selskabet paa Anlæg af Sydbanen og Falsterbanen i Overeensstemmelse med Be- stemmelserne i Lov af 21/e 67, og i Mai s. A. bemyndigedes Selskabet til at rejse en Capital paa ialt 11 Mill. Kr. (hvoraf 4 Mill, som et Prioritetslaan, 7 Mill, i Actier) til Anlæg af Banerne og til Indløsning af et ældre opsigeligt Laan paa 800,000 Kr. I Sommeren 1868 foretoges Detailundersøgelsen, hvorefter Banen kom til at udgaa fra Roeskilde, berøre Kjøge, Næstved og Vordingborg og ende ved Masnedsund, hvor et mindre Havneanlæg blev at udføre; paa Falster skulde Banen gaa fra Orehoved til Nykjøbing. I Efteraaret s. A. begyndte Arbejdet paa Sydbanen, og allerede den 4de Oktbr. 1870 aabnedes den 12 Miil (90 km.) lange Bane for al- mindelig Trafik. Efter Fuldførelsen af denne Bane ejede det sjællandske Jernbane- selskab saaledes 35,4 Miil (266 km.) Bane. (Om Forlængelse af Banen ud over Masnedsund i Henhold til Lov af 23/4 81, see S. 85, Dampfærge mellem Sjælland og Falster). d. Nordvestbanen: Roeskilde—Kallundborg. Efterat Jernbaner vare anlagte eller dog vedtagne for det nordlige, vestlige og sydlige Sjælland begyndte man i Nordvestsjælland og de to derværende Kjøbstæder Holbæk og Kallundborg med stor Iver at virke for en Jernbane gjennem disse Egne, og der viste sig ogsaa Beredvil- lighed til at bringe ikke saa ringe Offre for at opnaa dette Gode. Mi-