Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

106 Generalentrepreneur Anlæget af Nordvestbanen imod en Betaling af 5,900,000 Kr. (nemlig den garanterede Sum paa 7,400,000 4- Kjøbe- summen for Falsterbane, 1,500,000), som kunde erlægges i garanterede Actier; da et tidligere summarisk Overslag over Anlæget af Nordvest- banen (fra 1868) lød paa 6 Mill. Kr., hvortil endnu maatte føjes 3— 400,000 Kr., fordi Banen nu skulde have sværere Skinner og mindre Stigninger, samt 3—400,000 Kr. til Forrentning i Byggetiden, saa gik Bestyrelsen ind paa det gjorte Tilbud, en Generalforsamling billigede dette, den 28de Septbr. 1871 afsluttedes Contracten om Salget og An- læget, og den 3die Oktbr. gav Regjeringen Approbation paa denne Con- tract. Selskabet var saaledes blevet fri for Falsterbanen, men havde beholdt Forlængelsen af Indløsningsfristen. Terrainundersøgelserne vare imidlertid paabegyndte og fremmede med al Kraft. For Strækningen Holbæk—Kallundborg kunde der være Valg mellem to Linier, en omtrent lige Linie, der vilde komme for nær Kysten, og en anden, der gjorde et Sving mod S. over Mørkov, der vilde være at foretrække, da den fik et bedre og større Opland; imellem Roeskilde og Holbæk var Valget derimod vanskeligere at træffe, thi her vilde der kunne vælges flere Linier, der hver havde sine Fordele; den nordligste og meest directe var heldigst for Hornsherred, men Linien gik gjennem saa vanskeligt Terrain og fordrede saa store Ar- bejder, at Anlægget næppe kunde fuldføres før 1ste Januar 1876, hvor- imod den sydligste, der vilde være bedst for det indre Opland og sand- synligviis faa størst Trafik, tillige var billigst at anlægge og vedlige- holde. Bestyrelsen foretrak derfor denne, hvorved den hele Bane vilde blive c. 10,5 Miil (79 km.J lang og ifølge et summarisk Overslag koste c. 6,100,000 Kr. (foruden Forrentning og Courstab), og indstillede (21/i 72) denne Plan til Ministeriets Approbation. Men Ministeriet vilde (29/2 72) kun approbere Linien Ho]bæk-Kal- lundborg, hvorimod det for Linien Roeskilde—Holbæk forlangte en mere nordlig Linie (over Thorkildstrup) for at imødekomme det mod N. lig- gende Opland, men denne Linie vilde Bestyrelsen (15/3 72) ikke mod- tage med mindre Fristen for Arbejdets Fuldførelse udsattes til 1/i 76, og fordi den vilde være ubillig mod Entrepreneuren, der havde afsluttet Overeenskonisten (af 28/9 71) paa Basis af en anden, nindre kostbar Linie. Ministeriet approbei’ede derpaa (n/4 72) vel den at Bestyrelsen fastholdte Linie, men kun paa den Betingelse, at Selskébet paa anden Maade imødekom Hornsherreds Interesser, især ved Anlæjet af en Bane til Fredrikssund, en Betingelse, som Bestyrelsen dog (]’/< 72) bestemt erklærede ikke at kunne gaa ind paa, da der ingen Undersøgelser vare foretagne, ingen Vished havdes for de fremtidige Pengeforhold ellex' til Rigsdagens Stilling til Sagen, og den forlangte derfor — paa Grund af